耗时9年建造第一座争气桥

猛龙过江，举世无双。随着经济的发展，中国的发展非常好。每逢假期来临，无数人选择外出游玩。他们感受到的是一种不同的生活方式，尤其是对今天的年轻人来说。寻找一些不同的景点是每个人旅行的主要目的，所以很多人选择走出去，记录自己的生活。因此，为了拥有不一样的生活方式，我们一直在路上。

说到中国，我相信你脑海中浮现的第一个名字就是一个基础设施狂热者。谈到中国的基础设施建设梦想，相信大家都很好。来到南京，就可以来这里一睹这里震撼而独特的风景。

50多年前，这座桥是在新中国最艰难的发展阶段建成的。历时8年，耗资2.亿元。考虑到通货膨胀等因素，相当于今天的数百亿资金。38.41万立方米混凝土和6.65万吨钢材被载入吉尼斯世界纪录

南京长江大桥是华东地区交通的重要节点。上层为公路桥，长米，宽15米。可同时容纳4辆大型汽车。两侧有2米多宽的人行道，连接国道、国道等过江高速公路，是连接南京江北新区与江南主城的主要道路之一；下层为双线双线铁路桥，宽14米，全长米，连接金浦铁路和沪宁铁路干线，为国家南北铁路桥梁。交通枢纽和生命线。该桥由主桥和引桥组成。主桥9墩10跨，全长米，最大跨度米。通航净空宽度米，桥下通航净空高度高于设计最大通航水位24米，可通过吨级海轮。南京长江大桥位于南京市下关河与浦口区之间。它是我国设计建造的长江上第一座双层铁路和公路大桥。这是中国经济建设的重要成果，也是中国桥梁建设的重要里程碑。它具有重大的经济、政治和战略意义。它以蒸汽桥为支撑，不仅是新中国科技成就和现代化的象征，也承载着几代中国人的特殊情感和记忆。

由中国人设计建造的最大的公铁两用大桥提前建成通车。大桥的成功建成，是中国桥梁建设史上的一个里程碑，也是中国经济建设的重要成果。这意味着中国在超大型桥梁建设方面打破了西方的技术封锁，被称为“七七桥”。八年多来，万余名工人齐心协力，克服重重困难，终于为中国人民架起了这座桥梁。当时，许多技术人员和工人不顾“文革”的干扰，坚定地投身于这座桥的建设中。经过了实地勘测，数据收集，方案设计等一系列前期准备工作，南京长江大桥终于在年1月正式动工。只是天不遂人愿，南京长江大桥一开始就遇到了巨大的困难。

当时正遇上三年困难时期，大桥开工不久就遇上资金严重短缺问题，经费被压缩到一年不超过万元，仅够维持日常开销。最后在总理的特批下，大桥才得以继续修建。

困难远远不止这点，当时中苏关系破裂，苏联方面撤走桥梁专家并停止供应钢材。中国决定自力更生，自己攻克技术问题，自己生产钢材，依靠自己完成这项艰巨的任务。历经8年之久，集结了无数中国劳动人民的智慧和汗水的南京长江大桥终于竣工了，并在年9月正式通车。有志者事竟成，苦心人天不负。与其说南京长江大桥和红旗渠是新中国的奇迹，不如说劳动人民才是新中国的奇迹。可能总有黑暗的日子，但是我们有善良而坚强的人民，又有什么可惧怕的呢？

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