又一长江大桥贯通,消耗230万立方米混凝

中国基建再创奇迹，赢得世界目光，沪通长江大桥一旦投入使用，将成为世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁。

随着我国经济科技实力的不断发展，我们逐渐跻身世界各大领域，取得更加耀眼的成就。在科研人员的努力下，我们的前途一片光明，尤其是在基建领域，中国被称为是“基建狂魔”，建造了许多的桥梁和铁路，质量也是没得说。而中国基建这次又取得了什么成就，引来了全世界的目光？

一直以来，中国都在凭借着自己的实力发展本国的经济和科技，从而让自己在国际上拥有了更多的话语权，这些都是我们长期努力的结果。在世界桥梁的建造史上，还是要看中国所取得的一系列成就。

今天的主角沪通长江大桥目前暂未投入使用，正处于建设中，所以沪通长江大桥为其建设工程名，它位于江苏省内，南起张家港市北至通州区，跨越长江江苏段，是连接苏州市和南通市的一项重要桥梁工程。经过前期的规划和设计后，这座大桥于年3月开始动工建设，到去年第三季度的时候已经实现了全桥合龙。

这座桥的全长为11.千米，主跨为米的斜拉桥结构，成为世界上第一座超过千米跨度的公铁两用桥梁，上层为双向六车道高速公路，允许通行速度为每小时千米，下层设计则为双向四线铁路，这座桥的总体预计投资约亿元。

而这座沪通长江大桥也创下了6项全球之最，是全球首例主跨超千米的公铁两用大桥，斜拉桥主塔的高度也是全球之最，沉井面积位居全球第一，整座桥梁所用到的钢铁总量目前也是全球之最，包括使用钢材的强度也是其它国家比不上的，桥梁的最大承载量也位居世界第一。得益于这6项世界纪录，沪通长江大桥成为了名副其实的通天大桥。

根据相关数据估算，沪通长江大桥消耗近50万吨钢材，相当于建设12个鸟巢的用量，采用万立方米混凝土，让它可以扛得住8级大地震。除此之外，这座桥梁也融合了多种新工艺，使用的桥梁结构也将是未来其它各国建造桥梁的新方向。

在今年1月份的时候，这座大桥的公路面已经实现了全线贯通，相信在不久的将来，这座宏伟的工程将迎来世界人民的点赞，今后我们也将取得更多辉煌的成就，继续保持中国在基建方面的优势。

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