元旦后,沪通长江大桥开始铺轨南通热线

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随着沪通长江大桥主航道桥的顺利合龙为大桥量身定制的4台吨架梁吊机也完成使命，进入拆除阶段预计元旦以后将进行全桥道砟的铺设跟铺轨作业架梁吊机进入拆除阶段沪通长江大桥共需架设钢梁个节段，其中最重的接近吨。施工单位中铁大桥局项目部为大桥主航道桥量身定制了4台吨专用架梁吊机，凭借强大的稳定性和起重能力，大桥实现了一天完成一个重达多吨的整节段吊装，刷新了内河钢梁吊装的多项纪录。与架梁吊机在工厂整体拼装完再浮运至主航道桥上岗作业不同，此次拆除作业选择了先将架梁吊机散拆至船上再进行转运。由于受到高空作业、江上风大等外部因素的影响，加上每台架梁吊机零部件多、重量大，给拆除工作带来不小的难度。从9月24号开始作业以来，施工方调集了多台吨汽车吊助力拆除工作。向着全桥竣工通车有序迈进预计11月上旬，4台吨架梁吊机将全部拆除到位。之后，施工人员将完成大桥最后2对斜拉索的挂设和张拉。目前沪通长江大桥公路面排水管、员工走道、栏杆等附属设施以及铁路面高性能混凝土的施工也已展开，向着全桥竣工通车有序迈进。沪通长江大桥沪通长江大桥位于长江江苏段，连接南通市(通州区)和苏州市(张家港市)，是沪通铁路全线的控制性工程，全长米，大桥采用主跨米的钢桁梁斜拉桥结构，为世界上最大跨径的公铁两用斜拉桥，也是世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁。沪通长江大桥自年3月开工建设，主塔高米，约层楼房高，上层为6车道高速公路，设计时速为公里；下层为4线铁路，其中两线沪通铁路设计时速为公里，两线通苏嘉城际铁路为客运专线，设计时速为公里。大桥建成后，可抵御13级台风和10万吨级船舶的撞击。其工程规模之大，标准之高，难度之大，代表着当前中国乃至世界同类型桥梁建设的最高水平。来源：NTTV新闻

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