湖北的长江大桥西陵长江大桥

西陵长江大桥（XilingYangtzeRiverBridge），是中国湖北省宜昌市境内连接南北两岸的过江通道，位于长江水道之上，是三峡工程交通的关键工程之一。

西陵长江大桥于年12月23日动工兴建；于年8月10日通车运营。

西陵长江大桥南起西陵大道，上跨长江水道，北至江峡大道；线路全长.66米，主跨度长米；桥面为双向四车道一级公路，设计速度为80千米/小时。

西陵长江大桥位于中国湖北省宜昌市，连接夷陵区南北两岸，距上游三峡大坝水利枢纽约4.5千米，距下游葛洲坝水利枢纽约35千米；该桥南起西陵大道，上跨长江水道，北至江峡大道。

西陵长江大桥分别有由主桥、两座桥塔、索缆、锚碇、引桥及各立交匝道组成；主桥路段呈东南至西北方向布置。

西陵长江大桥全桥总长.66米，主孔跨长米，两岸连孔跨长30米；桥面净宽18米，两侧人行道宽1.5米；矢跨比1/10.，北背缆水平跨距米，南背水平跨距米。全桥钢箱梁标准节段共计70个，采用（20.6x3x12.7）立方米规格，2个端节段，采用（20.6x3x5,48）立方米规格，桥面混凝土厚6厘米。主塔高度米，塔顶高程.5米，塔柱截面纵向长6米，横向长4米，根部实体段2米；主塔基础直径2.2米，引桥基础直径1.5米。每根主缆长米，重吨，由股、每股91根5毫米钢丝组成，挤压成圆形后直径毫米；主缆垂跨比为1:10.，两主缆的中心距为20米，吊索中心距为12.7米。

西陵长江大桥采用单跨双铰式钢箱加劲梁悬索桥，两岸边控采用鱼应该钢筋混凝土简支梁。

主梁采用双铰式全焊钢箱梁，按正交异性板设计，梁两侧设有封嘴；桥面铺装采用橡胶沥青混凝土，中间架设金属扩张网。

主塔为三层钢筋混凝土门式刚架结构，横梁中配置有预应力钢丝束，塔柱为空心矩形截面，塔底设有分离式基础，塔柱混凝土标号为50号。

主缆采用高强钢丝，上设吊索将主桥钢梁悬挂旗下。其钢丝束采用前锚式锚固，与预埋锚体内的钢拉杆在锚前进行连接。钢拉杆为宽翼缘工字形截面，分为单束河双束两种，采用AA3号钢板焊接而成。北锚碇采用重力式混凝土锚，南锚碇采用嵌入式混凝土锚。

西陵长江大桥的设计理论及施工工艺水平均代表了当时世界上大跨度桥梁的发展方向，其中的许多技术填补了中国桥梁建设领域的空白，许多单项施工工艺也是对中国桥梁整体工艺水平的一种考验和促进，该桥的成功建成，带动中国的桥梁建设水平进入一个新时代。

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