南通加入魔都朋友圈,启东发展按下加速

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8月5日，“上海北大门沪通第一站”沪通一体化发展论坛在南通启东举行。“上海北大门沪通第一站”沪通一体化发展论坛现场随着年1月《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》实施方案的提出，作为上海的“北大门”的南通在融入长三角一体化发展中不断发力，而7月沪苏通铁路一期的开通，使得两地的单程时间缩短至66分钟。沪通双城在产业、人才、生态等多方面也将形成分享和共赢的美好局面。沪通一体化发展加速上海全面辐射都市圈南通是上海北翼的门户城市，也是中国第一批开放的14个沿海城市之一和历史文化名城。作为长三角经济带北翼的中心，南通是现代化的港口城市，集黄金海岸和黄金水道两大优势，通江达海。南通距离上海最近的是启东，得名于“启吾东疆”，与上海的距离只差一座崇启大桥。改革开放以前，因为长江阻隔，启东到上海单程却要花上一天一夜。受制于交通瓶颈，启东沦为投资“遗忘的角落”。启东乃至整个南通未像苏州、嘉兴陆地接壤上海的城市那样很早就享受到魔都的溢出效应。年代起，启东新港、海门海（门）太（仓）汽渡陆续建成。年底，崇启长江大桥通车，启东正式融入上海一小时都市经济圈，成为长江T型通道的“黄金节点”，更成为了江苏联结浙皖、接轨上海的“桥头堡”。至此，沪通两地人流、物流、资金流技术流、信息流开始频繁起来。根据《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划(-)》，北沿江高铁将于-年间建设；-年将新开工城际铁路：南通(启东)--上海(崇明)，过江通道：通沪(北沿江)过江通道，崇海过江通道——拥有如此交通网络的南通，与长三角城市集群无缝对接。交通是决定一个城市区位优势的关键因素,是一个城市竞争力的重要组成部分。年7月1日，沪苏通铁路一期已开通。作为国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网中沿海通道的重要组成部分，沪苏通铁路是连接上海至南通的一条重要干线。建成后，上海至南通出行最短时间由原来3.5小时压缩至66分钟。同时，在《长三角区域一体化发展规划纲要》中，北沿江高铁、南通新机场、通州湾海港等一批足以重塑区域交通、产业格局的战略性工程被纳入其中。沪苏通铁路线路走向示意图上海社会科学院研究员、原副院长何建华表示，长三角一体化将改写区域经济发展地图，其中最值得

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