南京长江大桥通车时万人空巷,也直接否定了

昨天下午看到南京电视台一个频道播放的是南京长江大桥的建设过程，看得感慨不已。

南京长江大桥建成通车之际，对于南京市民来说，就像当初的慕田峪长城成为北京市的新十六景之一一样，从此后大桥也成为了南京市的新名胜，被列为新金陵四十八景，让南京人引以为豪，实际上也是全中国人的骄傲。

南京长江大桥，是长江上第一座由中国人自己设计和建造的上下两层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史和世界桥梁史上都具有重要意义，是中国经济建设的非凡成就、中国桥梁建设的重要里程碑，具有极大的经济意义、政治意义和战略意义，有“争气桥”之称，从那个时代走过来的上了年纪的国人都知道这“争气桥”缘何而来。

南京长江大桥是中国对外开放的重要窗口和景点，也是江苏省和南京市的旅游景点之一，吸引着大批国内外游客前来参观游览。

南京是笔者母亲的家乡，也是笔者的第二故乡。还记得几十年前十六岁的笔者首次登上南京长江大桥时，那时笔者骑着南京生产的“大桥”牌28型锰钢自行车来到大桥上，极目远眺，看江天一色，不禁心旷神怡，既感叹于江山如画，又钦佩于新中国的人民能建设成如此伟大的桥梁。

大桥，它不仅是新中国技术成就与现代化的象征，更承载了中国几代人的特殊情感与记忆。

大桥建成前，近水楼台先得月，每天都有数千名的南京市民在大桥工地上义务劳动，大桥建设者的热情十分高涨。

年9月30日，第一列火车拉着7节车厢从长江南岸开往浦口区。通车时，5万多人挤上大桥，桥下的路上、甚至树上都是人。同年12月28日，长江大桥公路桥也胜利通车。当时南京城里万人空巷。第一辆开过大桥的彩车上，有一尊高大的毛主席塑像。数十万人涌向桥头，仅庆祝时挤掉的鞋子就装了两卡车。

在大桥二处的家属区建桥新村里，大院年纪在五十多的的很多人都重名，因为那时候谁家生了孩子，老大起名叫长江，老二就叫大桥，还有的干脆叫桥墩、钢梁、铁柱等，那时候中国人的名字都有时代特色，比如抗美援朝期间有很多的孩子的名字就叫抗美和援朝等。

原先的宝塔桥有家照相馆，大桥通车后改名为大桥照相馆，生意异常红火，几年后便成为了当时南京最大的照相馆之一。笔者年幼时就被母亲抱着和父母在大桥附近的一家照相馆照过一张以南京长江大桥为背景的照片，现在这张照片还被母亲珍藏着。

同样以大桥命名的还有大桥饭店、大桥电影院、大桥牌烟花和笔者前面提过的大桥牌自行车等等。

笔者家买的这辆大桥牌自行车先是被母亲购买后运回到笔者故乡使用，后来当知青的母亲回城，这辆自行车又随着笔者一家人回到了它的出生地。

使用大桥图案的就更多了，火柴盒上、香烟盒上甚至多年前的米袋子上还可以看到长江大桥的雄姿。

可以说，南京长江大桥的建成通车，对南京对中国的意义都是非凡重大的。

南京地处长江下游，江宽水急，工程地质条件复杂。年，美国桥梁专家华特尔来到南京实地堪察后，留下一句话：在南京造桥，不可能。

然而就是在这个“不可能”的地方，新中国的第一代桥梁工人，用自己的聪明才智和顽强不屈的精神建起了一座争气的大桥，所以说大桥的建成也直接否定了美国桥梁专家华特尔的错误断言。

正像和南京长江大桥同一个时代建造的“人工天河”红旗渠一样，南京长江大桥的建设过程虽然没有红旗渠建设那么难，但也是历经波折的，但中国人就是有一股韧劲，越看似不可能完成的任务，越要挑战并战胜困难完成目标。

南京长江大桥和红旗渠已经不仅仅是一座大桥和一项水利工程，它们都成为中华民族精神的一座丰碑，中华文化的一个符号。

这种精神和文化，是值得我们大书特书的！