武汉六环控制性工程迎来新节点,双柳长江大

极目新闻记者吕锐

通讯员张延涵漆庭博

10月7日，武汉市新洲区双柳街道挖沟村临江区域，近百名作业人员正忙碌在双柳长江大桥北岸施工现场，投入作业的门机、履带吊、回旋钻发出阵阵轰鸣。现场指挥的中交二航局项目总工陈诚介绍，国庆期间，项目全体参建人员坚守一线，快速推进大桥建设，首根桩已钻进至平台以下米。

施工现场

双柳长江大桥及接线工程由湖北交投集团投资建设、中交二航局参建，是规划中武汉新港高速（新洲至华容）跨越长江的过江通道，为武汉都市圈环线高速公路（武汉六环线）的重要组成部分。项目起于武汉市新洲区S汉新线，跨越长江，止于黄鄂高速，途经武汉市新洲区、鄂州市华容区，路线全长约34.7公里，设计时速公里，主线均为桥梁工程。其中，跨江主桥为主跨米、宽50.5米的钢箱梁悬索桥，也是目前长江上最宽的钢箱梁悬索桥，中交二航局负责北岸（新洲侧）跨江主桥施工。

施工现场

大桥北岸主墩桩基采用直径2.5米、桩长米的钻孔灌注桩，单肢塔柱下方设置30根，共计60根，为超长大直径群桩基础，采用气举反循环钻进工艺施工。自9月吹响大桥建设“冲锋号”以来，二航建设者已先后于9月17日实现大桥主墩试桩开钻，9月30日实现大桥主墩首桩正式开钻。

国庆节期间，二航建设者为抢抓长江枯水期有利时机，坚守岗位不放松，攻坚百米超长大直径桩基施工，并通过召开技术策划会，邀请专家把脉问诊，明确重点围绕桩基、地连墙工业化建造技术，索塔钢筋部品、筑塔机、悬索桥上构智能化施工系统等新工艺开展技术攻关，有效提升项目数字化、智能化建造水平，高标准推进项目建设，着力打造绿色低碳示范项目。截至目前，大桥北岸主墩施工区域已完成硬化，主墩60根钢护筒已全部施打完成，首根桩基已钻进至平台以下米，大桥建设稳步向前推进。

作为《湖北省综合交通运输“十四五”发展规划纲要》中的重点建设项目，以及国家发改委长江干线过江通道布局规划中年前重点推动实施的过江通道，双柳长江大桥及接线工程的实施，将进一步优化武汉都市圈环线高速公路路网结构，增强过江通道供给能力，有效推动武汉城市圈一体化进程。

（图片由通讯员提供）

（来源：极目新闻）

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