打通三镇,武汉长江上的桥上

武汉被称为江城，穿越武汉的长江孕育了荆楚儿女，带给了两岸的人们无限的生机和财富。武汉也因为长江的穿流而分为武汉三镇，过去江边两岸的人们要过江只能通过船只来摆渡，往往去江对面办事需要花费大量的时间和精力。新中国成立后大力发展桥梁工程，于是一座座过江大桥横跨两岸，目前武汉一共有11座已经通车的长江大桥，另有1座正在建设。本期就一起来看看武汉的那些过江大桥吧。

1、武汉长江大桥

武汉长江大桥，是长江上修建的第一座桥梁，也是武汉的地标性建筑。大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，年建成。桥的两端建有民族风格的桥头堡。大桥的建设得到了苏联政府的帮助，整座大桥充满了厚实的俄式风格。

大桥分为两层，上层是公路，两旁有人行道，下层是铁路。大桥南、北桥头堡下分别是武昌江滩和汉阳江滩，武昌江滩附近有黄鹤楼、辛亥革命博物馆等景点；汉阳江滩附近有龟山公园和晴川阁等景点。

武汉长江大桥不仅是武汉的交通要到，更是太多的划时代意义，它见证了中国由贫穷落后到如今迈向盛世，六十多年来桥上的车辆也越来越多，长江大桥也是唯一分单双号限行的过江大桥。春天樱花季的到来，夜晚长江灯光秀也升级为樱花，使得长江大桥在夜色中更加梦幻。

2、武汉长江二桥

武汉长江二桥，位于武汉长江大桥下游6.8公里处。大桥北起汉口黄浦大街三层立交桥，跨越长江至武昌徐东大街。是继武汉长江大桥后重点建设大桥，也称为武汉长江公路桥。为长江上第一座特大型预应力混凝土斜拉桥，是国家“八五”期间重点建设项目。

长江二桥的通车标志着武汉二环线的正式贯通，曾经的过江交通工具“轮渡”逐渐退出历史舞台，沟通起武昌汉口两大主城区中心地带的二桥也成为武汉交通最为繁忙的交通枢纽。伴随着长江二桥的交通优势，江边两岸的经济也迅速发展，二十多年来长江二桥见证了武汉的飞速发展，长江主轴日新月异的变化。

3、白沙洲长江大桥

在武汉长江二桥通车运营后的第三年，武汉第三座长江大桥动工兴建，由于大桥位于长江中白沙洲之上故命名白沙洲长江大桥。白沙洲长江大桥位于武汉长江大桥上游8.6公里处，于年9月9日正式通车。

白沙洲长江大桥主要分流外地过汉车辆，是武汉88公里中环线上的重要主干道。大桥北起汉阳区江堤乡老关村与国道连通，南至洪山区青菱乡长江村与国道连通，全长米，桥面宽26.5米，为双向6车道，设计时速为80公里。它的最大跨度为米，在当时世界同类型桥梁排名第三位。

4、军山大桥

就在白沙洲长江大桥还在如火如荼修建之际，年12月30日，武汉的第四座长江大桥——军山长江大桥开始兴建。年12月15日，军山长江大桥建成通车。武汉军山长江大桥位于武汉市西南郊，是公里的武汉外环高速公路的其中一座长江大桥。也是京珠、沪蓉两条国道主干线跨越长江的共用特大桥梁。

军山大桥在施工过程中克服了众多的难题，为同类特大桥深水基础设计提供了新的思路，设计在“经济、实用、安全、美观”的原则下，体现了以人为本的设计理念，保证线形优美，指标均衡，从而提商行车安全性和舒适性，注重环境保护及景观设计，大大增强了桥梁的最观艺术效果，工程总体设计构思新颖、合理。

5、阳逻大桥

阳逻大桥于年11月6日动工兴建，年12月26日通车运营。是武汉的第五座长江大桥，也是武汉市境内连接新洲区和洪山区的重要过江通道，途经该桥的线路为武汉绕城高速公路。

阳逻大桥是武汉市的东大门，它既是一座科技桥，也是一座景观桥。阳逻大桥具有现代气息，与周围的景观融为一体，体现出大桥的大气和宏伟，其造型很好地处理了工学与美学的关系，体现力与美结合的典范。

阳逻大桥为武汉市长江上第一座悬索桥，“一桥一景”，有利于张扬武汉个性魅力，丰富人文景观，提升武汉整体形象，也圆了江城人民在长江上建悬索桥的梦想。

6、天兴洲长江大桥

天兴洲长江大桥位于湖北省武汉市，西北起汉口平安铺，东南止武昌武青主干道。该大桥是武汉市的第六座长江大桥，第二座公铁两用桥，武汉三环线重点工程。该大桥在年9月28号开工，并于年建成通车，是世界上最大公铁两用桥下层还是可并列行驶四列火车的轨道，是继武汉长江大桥之后的第二座公路铁路两用斜拉桥，同时也是世界上第一座按4线铁路修建的大跨度客货公铁两用斜拉桥，可以同时承载2万吨的载荷，为世界上载荷量最大的公铁两用桥。

天兴洲长江大桥的建立具有里程碑的意义，它结束了武汉长江大桥独立支撑武汉铁路过江半个多世纪的历史。为中国京广、沪蓉南北两条铁路干线提供了新的快速过江通道，将大大缓解铁路过江能力紧张状况。

毛主席曾经在武汉长江大桥建成后写下“一桥飞架南北，天堑变通途”的名篇，几十年过去了，武汉即将拥有第12座长江大桥，这些长江大桥像一座座巨大的彩虹，飞越长江水道之上，为武汉的经济社会发展发挥着巨大的作用。

本期话题：武汉长江上的桥

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