你还记得万里长江第一桥吗
长江是我国第一大长河也是世界第三大长河，对我国的作用非常大同时我们对长江的依赖程度也在不断加大，几乎全国人民都已经离不开长江了，生活的方方面面都有长江的影子。
比如南水北调工程。东、中、西三期工程遍及了北方地区的各个角落；三峡水电工程，三峡大坝造福的那可就不仅仅是全中国了而是全人类，三峡大坝的建成为长江中下游提供了稳定的河水供应，为许多人提供清洁电，为世界工程史上添了浓墨重彩的一笔。
而使长江第一次结束南北不通航的还是我们新中国成立之后建成的第一座大桥“武汉长江大桥”，下面小编给大家来说一说我们的“万里长江第一桥”。
新中国成立之后党和国家领导人深切感觉到交通的重要性，而作为南北的大天堑—长江自然而然的就成为我们首选的交通要道建设项目，一些桥梁专家们赴武汉进行考察向中央人民政府上报《筹建武汉纪念桥建议书》，年9月21日至30日，中国人民政治协商会议第一届全体会议在北平召开，会议上通过建造长江大桥的议案，并于年末电邀李文骥、茅以升等桥梁专家赴京，共商建桥之事。
茅以升最终于年9月1日动工兴建，年7月1日完成主桥合龙工程，于年10月15日通车运营。
大桥建成通车之时年夏天毛主席视察时写下了著名的《水调歌头·游泳》，其中就有“一桥飞架南北，天堑变通途”的句子。
全长约米，上层为公路桥(国道)，下层为双线铁路桥(京广铁路)，桥身共有8墩9孔，每孔跨度为米，桥下可通万吨巨轮，8个桥墩除第7墩外，其它都采用大型管柱钻孔法，这是由中国首创的新型施工方法。（第七个桥墩在年的时候被巨轮撞到）
其实国人们早就意识到武汉长江大桥的重要性在之前已经进行过四次实地勘察工作了，这一设想最先由湖广总督张之洞提出来用以沟通南北铁路。北方的京汉铁路和南方的粤汉铁路需要着一座大桥来连接。
但是这座大桥并不单单只是有我们国家自己人造出来的，在当时中国的那种情况下想要造出这样一座大桥还是有很多困难的而当时中国与苏联交好于是就有了苏联的援助。
汉长江大桥是苏联援华项工程之一，其中最值得我们说的就是大桥设计师之一康士坦丁·谢尔盖维奇·西林。周恩来总理曾经说过：在中国的桥梁建设事业上，西林是有功劳的。
铁道部向西林颁发纪念章西林一生都以参加武汉长江大桥建设为荣，把武汉长江大桥视为他最伟大的作品。
年，西林与世长辞。墓碑正面，西林安详地微笑着，而墓碑的背面则镌刻着他一生最引以为傲的作品——武汉长江大桥。
他是唯一一个死后将武汉长江大桥刻在自己墓碑上的外国人。
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