江心洲大桥首条公交线大受欢迎,南京的

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5月9日清晨6点，南京新辟的公交路首班车就满载着乘客准时从浦口西水湾总站出发，一路驶上有着长长的白色悬索的江心洲大桥，然后穿过夹江隧道，直达建邺，到达终点站油坊桥地铁站时仅花费37分钟，不仅与地铁2号线和S3号线无缝衔接，还连接了正在建设中的地铁7号线。至此，江北新区到主城区终于有了直达公交，南京过江公交线路也增至53条，居住在长江南北两岸的居民也被连接得更加紧密。那么你知道南京最早的过江公交线路是什么吗？这些过江线路分别经过哪些桥梁和隧道？城市轨道交通的迅猛发展，未来跨江公交线路还会受到欢迎吗？扬子晚报/紫牛新闻记者对此进行了调查。记者体验：始发站就满座40分钟，从江北一路站到河西5月9日一早，扬子晚报/紫牛新闻记者也跟随市民一起坐上了路，体验公交跨江出行。这天上午8点50分，位于浦口西水湾路的公交始发站的站牌前围满了一圈头发花白的老年乘客，他们基本都是住在附近的居民，听闻新的跨江公交开通了，特地前来体验。上午9点，路准时停靠在西水湾总站前，带着满眼的新奇和兴奋，这群“老小孩”排着队上了车，南京公交志愿服务队的三名志愿者也赶来引导候车秩序，虽是始发站，但车内已满座，记者和其他许多乘客都是一路站到终点。这样热闹的场景有些超过公交公司的预期，浦口公交公司汽车三队运营副队长周峰告诉记者，路是第一条从江心洲大桥“过江”的公交线路。整条线路17.5公里，有13个站点，江北8站，江南5站。主要是方便江北新区研创园板块及滨江嘉园等小区市民跨江出行。通车首日，有6辆公交车在线路上循环运营。高峰时段20分钟一班，平峰期间约30分钟一班。每辆车要往返跑4趟，8个边，一天下来总共有48边。截至中午11点左右，已经发出了18个边，平均每一辆车都有30人，以老年人为主。“方便很多老人带着小孩，能一医院。”9点半，公交车已经开上了江心洲大桥，透过半开的车窗，可以看到白色的桥梁悬索在晴朗透蓝的天空下映照得格外清爽，远处的江水泛着粼粼波光，一艘艘货船平稳行驶在江面上。“真美！”乘客纷纷被桥上的风景吸引，拿着手机一路拍着，连连赞叹。此时依然是早高峰，桥上和夹江隧道内车辆“首尾相接”，大约9点40分，公交车驶出隧道，到达了河西江东南路，到终点站大约需要55分钟，比早班车要稍慢一些。乘客：期盼已久江北河西终于能一路直达除了不一样的美景，这条线路也让长江两岸的市民带来了实在快速的“连接”。“很激动，特意来体会一下！”今年70岁的王先生是张家港人，是一名有着23年军龄的退役军人，自己的女儿从南大法律系毕业后，在河西的国际金融中心里上班。去年退休后，和妻子搬到了南京浦口居住。现在新开的线路站点就在小区门口，凭借退役军人证还可以免费坐公交，线路终点站直接跟地铁衔接，不仅到南京南站回老家方便了，还能换乘地铁2号线到女儿学校去看一看。“既方便老百姓出行，也方便这里的发展。”在众多的老年乘客中记者还发现了一位00后。今年23岁的陶俊龙家住在岱山西路，工作地点在孵鹰大厦，上车时，他刚从公司送完文件往家折返。他说，以往地铁公交换乘叠加，上班的时间得有一个多小时。现在有了路，他可以一路直达油坊桥地铁站，然后再同站换乘一趟公交车，大概40分钟就能到家，省了快一半的时间。陶俊龙的老家在乌江镇，现在他还能坐路在语山棠花园北站直接换乘路，直接从单位坐公交回老家。目前新辟的路虽然会经过江心洲大桥，但线路中并没有设置停留江心洲岛的站点，这一点也成为了许多乘客

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