京沪高速公路南延镇江五峰山长江大桥公路接
年6月19日上午，五峰山长江大桥南北公路接线工程顺利通过验收。这是江苏省首条新建八车道高速公路（京沪、沪蓉都是扩建），也是中国第一条“未来智慧高速公路”。
京沪高速公路新走向
这条高速公路的通车，除了对江阴长江大桥分流，形成京沪高速公路新通道，还是京沪高速公路南下杭州的新通道。
No.1提升镇江、扬州、常州的枢纽地位
五峰山长江公铁两用大桥上层为8车道高速公路，下层是4线铁路，目前连镇铁路使用2线。
五峰山大桥位于镇江东部，五峰山长江大桥南北公路接线工程起自京沪高速与沪陕高速交叉的正谊枢纽，止于泰镇高速与江宜高速交叉的大港枢纽，全长33.公里。接线公路双向八车道，50%以上为桥梁，6处互通式立交、4处匝道收费站和1处服务区。
江苏省最大规模“智慧”服务区，扬州广陵服务区。
正在建设中的扬州广陵服务区，是代表江苏省参加交通运输部品质工程攻关行动的试点项目，将是全省规模最大、标准最高的高速服务区，东西两侧最大可以容纳多辆汽车。
五峰山大桥的沪、杭走向
五峰山大桥及高速公路接线工程，枢纽价值极高，大大提升了镇江、扬州、常州的枢纽地位。
No.2缓解拥堵
笔者从南京开车沿沪宁高速公路向东，只要开到无锡，大概率堵车或缓行。
江阴长江公路大桥6车道年9月28日通车运营
原因就是，京沪高速公路、沪蓉高速公路、常合高速公路汇聚。无锡南有太湖，北有长江，东西两侧的多条路线，到了无锡就得集中在一条路上。（其实很多人不知道，常州提前转入江阴、张家港高速公路，可以绕过无锡堵段。）
苏锡常南部高速公路太湖隧道进展迅速
无锡东部大约有四条横向高速公路，西部三条，目前正在建设苏锡常南部高速公路，以便缓解压力。
光有南部太湖隧道还是不够，江阴大桥带的京沪高速公路车流，是沪宁通而不畅的主要原因之一，五峰山大桥正是很好地分流通道。
五峰山公里示意图
以后沪宁之间的高速公路会更畅通。
No.3来日方长，更多高速公路过江通道
五峰山通道的形成，对于江阴大桥附近地区只有缓解拥堵的正面作用，不会导致江阴地位的降低，未来江阴还会新增两条过江通道。
正在建设的江阴靖江长江隧道
江南江北的客货运输，大头还是依靠公路。
江苏还会新建一批公路过江通道，交汇四方，通达未来。
江苏省过江通道规划
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