桥梁大事沪通长江大桥斜拉索全部架设到位法

沪通长江大桥斜拉索全部架设到位！又创下多个世界纪录近日，沪通长江大桥主桥第根和第根斜拉索几乎同时完成了梁端架设作业。至此，人类高速铁路时代首座跨度超越千米的公铁两用斜拉桥的架缆作业画上了完满的句号。沪通长江大桥主桥是一座两塔三索面斜拉桥，索缆是大桥的主要受力结构，根斜拉索决定着这座包含四线铁路、六线高速公路的重载型大桥以米的跨度跨越长江黄金水道。沪通长江大桥的斜拉索采用兆帕高强度锌铝镀层钢丝编制，系世界上首次采用的新型桥梁拉索材料，与苏通大桥的斜拉索相比，工艺水平提升了整整四代，具有更为强大的拉力与更加优异的抗扭性能，一根小拇指粗的母材即可吊起一头大象。（来源：搜狐网）平赞高速跨南水北调特大桥合龙11月18日，随着最后一板混凝土完成浇筑，平赞高速石家庄支线重要控制性工程——南水北调特大桥顺利合龙，这标志着该桥完成主体结构，为平赞高速石家庄支线通车奠定了坚实基础。据介绍，平赞高速跨南水北调特大桥是太行山高速平赞段石家庄支线的重要组成部分，位于鹿泉区山尹村镇。全桥长米，主跨米，为石家庄市跨度最大的同类型桥梁。主桥上部结构采用波形钢腹板预应力混凝土组合连续箱梁，在确保不污染南水北调水质的前提下，既有效减轻了桥梁重量，又增加了桥梁的耐久性；下部结构采用矩形墩、群桩基础。此外合龙段由专人负责混凝土养护，严格保证施工质量。平赞高速公路起自井陉县小作镇南石门村，东与石太北线相交，经井陉矿区、井陉、元氏，止于赞皇县南峪村南邢台市界。平赞高速建设里程公里，其中主线82公里，支线24公里。经过平赞分公司与各参建单位通力合作，多措并举克服了资金短缺、拆迁滞后、大气污染防治等困难，完成了主线82公里，支线南佐至北正互通7公里，共计89公里的通车运营。支线工程剩余17公里正在全力推进中，计划于年底支线全线通车。截至目前，平赞高速全线累计完成投资.52亿元，占其总投资.51亿元的87.9%。其中路基工程累计完成89.8%，桥梁工程累计完成98.9%，隧道工程累计完成%，路面工程累计完成83.2%。（来源：新华网）法国88年历史大桥坍塌2年前刚通过安检据《卫报》11月19日报道，近日，法国图卢兹附近一座的大桥坍塌，造成2人死亡，数人失踪。该事件引发了社会对大桥质量问题的担忧。据报道，这座长米、宽6.5米的桥梁中部坍塌，被湍急的塔恩河淹没。当局出动直升机在上空盘旋搜索，紧急救援人员在充气船上搜寻幸存者，事发地点可以看到一辆汽车的引擎盖探出了水面。目前，事故原因正在调查中。但据目击者报告说，当时看到桥上有一辆面包车驶过。据塔恩河畔的米列波伊克斯市市长埃里克·奥吉特(EricOget)称，铰接式卡车不允许进入大桥，但过去也有人看到过这种车辆通过大桥。但不知道倒下的卡车是否超过了允许的重量。这座建于年的桥梁，其荷载限制为19吨，并定期接受检查。这座桥在年进行了一次彻底检查，结果显示没有结构问题。年8月，意大利热那亚市一座高速公路大桥坍塌，造成43人死亡，此后，桥梁安全问题成为欧洲

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