创新打造武汉ldquo最美观江路r

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左岸大道(万家湖南路-小军山)建设工程是长江主轴中左岸大道的重要组成部分,位于武汉经开区,是以交通功能为主,兼具观景、游憩综合功能的滨水快速干道,是武汉经开区沿江综合发展轴的交通动脉和形象窗口,是长江主轴交通轴的南拓展段。

该项目由中交城乡建设规划设计研究院有限公司负责设计,起点顺接左岸大道沌口段,终点顺接左岸大道(小军山-川江池路),路线全长约6.65千米,其中桥梁全长5.54千米。主线采用双向6车道,全线设置人非道,设计速度为60千米/小时。

01创新采用武汉首座整体顶推钢箱拱桥

最美左岸大道建设现场

左岸大道项目整体建设条件复杂。路线起终点分别与长江主干堤——烂泥湖堤和军山堤相交,桥梁跨越通顺河和长江滩区。桥梁还需下穿四环线沌口长江大桥引桥,毗邻小军山社区。通顺河内有通航要求,无法落墩,主桥施工需采用整体顶推;蓄洪区内岩溶分布广、种类多,岩溶区地表砂层分布,地质条件复杂。长达3.5千米的岩溶分布区,在城市桥梁建设中较为罕见。

面对诸多困难,设计团队迎难而上,创新攻关。主桥采用米钢箱拱桥整体顶推方案,在武汉市尚属首例。该钢箱拱桥有效地解决了防洪和通航受限的问题。

据设计项目负责人梅继洲介绍,桥梁整体顶推工艺是近年来为跨越有通行需求的河流、道路而发展起来的一种新的桥梁施工工艺。与传统支架法相比,具有不阻断交通、节省支架、拼装周期短的优点。本项目主桥为米下承式钢箱拱,常规拱桥施工采用现场支架施工工艺或缆索吊装施工工艺——支架施工,需要部分阻断桥梁下方交通(航道);缆索吊装施工需要单独架设缆索吊装备,造价高,施工工期长。拱桥整体顶推采用在引桥桥墩上建立拼装平台,待拱桥在平台上拼装完成后,整体顶推至桥位。与常规拱桥施工工艺相比,具有场地适应性好,安全性好,拼装方便、快捷,不阻断交通的优点。同时,由于拼装过程中在支架上完成,钢结构在拼装过程中处于无应力状态,因此可以有效降低钢结构应力水平,节约材料用量,降低造价。此外,占用河道少,施工速度快,经济效益较好。

02多措并举处理溶洞群确保施工安全

灰白色墩柱一字排开

根据详勘结果,本项目所在地地质复杂,分布有不同类型的灰岩。在长达3.5千米的灰岩分布带内,有40%的钻孔中分布有大量的溶洞,溶洞类型多样,有全充填、半充填、空洞,有单个高达10米以上的独洞,也有同一桩号处串珠型溶洞,并且灰岩所在地地表以下大量分布有厚度不均的砂层,在桩基成孔过程中极易造成桩基塌孔。

根据溶洞类型的不同,本项目在施工勘察期间,采取了不同的溶洞处理方案:先进行砂层灌浆加固,防止施工勘察期间砂层应力状态受到破坏而造成塌孔;对孔洞较小的溶洞进行注浆预处理时,采用间歇式注浆,以减少注浆量;对注浆量超过m^3仍未注满的溶洞,视为注浆异常,宜采用卡孔方式查明溶洞的规模及分布后,再确定溶洞处理方案;对无充填的规模较大的溶洞且上部为砂性土的地层,采用钢套筒跟进法成孔至灰岩面,然后采取片石、黏土等充填后先行处理,必要时充填素混凝土进行加固成桩;对超大型的溶洞,采取全套管钻进工艺成桩;对有溶洞分布的桩基进行成桩时,应对施工场地进行变形监测,确保施工安全。

基于以上溶洞预处理措施,全线3.5千米的岩溶区桩基有了基础保障。现全线桩基已施工完成,过程中未出现塌孔,掉钻,漏浆等工程事故。

03堤路共建兼顾道路通行和大堤功能

项目施工现场

本项目路线沿江布设,起终点分别位于烂泥湖堤与军山堤附近。烂泥湖堤与军山堤为长江一级堤防,防汛安全等级高。

传统道路建设与沿江大堤汇聚时,往往采用高架桥跨越大堤的方式来保证大堤的安全和道路的功能。本项目摒弃传统做法,采用路堤结合的方式进行建设。路堤段采用黏性土填筑,防止形成渗流通道等来保证大堤的防洪安全和工程质量。采用路基下设防汛通道的方式,保证了长江大堤与防汛道路形成闭环,不影响大堤的日常检修。主线道路上,在堤路共建处前后设置灯控,护栏采用开启式护栏,使得汛期可以通过灯控的方式,上堤检修。如此统筹考虑,兼顾了道路通行和大堤功能。另外,项目起点规划有商业区,终点有已建居民小区。路堤结合的方式也避免了高架桥对城市景观的割裂。

04打造智慧的“最美观江路”

夜景效果图

项目所在地武汉经济技术开发区为国家住建部和工信部授予的“双智”城市示范区。项目设计积极响应国家政策,契合智慧主题,全程进行新基建建设,为打造“双智”城市奠定了基础。

据悉,项目从照明系统、信号控制系统、交通监控诱导系统、电子警察系统、车联网系统、通信系统、智慧杆柱等几个方面进行了道路新基建建设,完善了经开智慧城的重要一环。

在设计中,妥善处理沿江两侧人非交通需求,注重车辆交通与非机动车及行人步行交通关系、做到人车分流,跨滩区高架全线设计人非道,充分考虑非机动车和行人的跨境需要,体现“以人为本”的设计理念,打造“最美观江路”。

可以畅想,待该条“聪明”道路通车,无论趁兴游赏或日常通勤,都将让市民在体验顺畅通行的同时,收获观赏灿烂花海和壮美江景的双重快乐。

内容来源:楚天都市报

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