一次性为960米主桥铺装金钟罩,宜昌

极目新闻记者李晓琴

视频剪辑李晓琴

通讯员付丽

00:15

11月19日凌晨3点，经过15个小时的连续施工，湖北宜昌长江大桥进行上游侧米长的半幅桥面，一次性铺装了万余平方米超高性能混凝土(UHPC)。这种全新材料桥面改造为大桥加装了一层“金钟罩”，将彻底“医治”桥面反复破损难题。

宜昌长江公路大桥是宜昌市境内跨越长江的一座特大型桥梁，是沪渝高速公路（G50）通道，主桥全长.米，主孔跨径米，为双塔钢箱梁悬索桥。

宜昌长江公路大桥

大桥年9月通车运营，在车辆荷载及环境因素的共同作用下，出现一些较为明显的病害和结构性能的退化，于今年8月正式实施改造。这是目前国内最大的在役桥梁桥面改造项目。

作为改造“生病”桥梁中最为重要的一步，该桥桥面维修采用钢-薄层UHPC组合结构方案，即底层是钢板，中层为超高性能混凝土，最上面为磨耗层。

“为了最大限度减少对交通影响，缩短封桥时间，我们自主研发了UHPC桥面铺装自动化机械装备，实现了一次性浇注米长的桥面，创造了同类施工体量之最。”宜昌长江公路大桥桥面铺装项目负责人、中铁大桥科学研究院施工事业部部长伍贤智介绍，大桥总计铺装面积近2万余平方米，使用剪力钉近万个、钢筋吨。

宜昌长江公路大桥UHPC桥面铺装

下一步还将进行桥面磨耗层的铺装，预计今年年内完工通车。

据介绍，为了保证改造后的桥梁结构受力最佳，桥面磨耗层仅有1厘米，这对铺装过程中桥面平整度和坡度精准控制提出了极高要求。

据桥梁结构健康与安全国家重点实验室执行副主任钟继卫说，超高性能混凝土是该实验室于年成功研发的新材料，其抗折强度是普通C50混凝土的3倍，抗拉强度更高达4-6倍，经历次反复冷冻、解冻的冻融循环后仍然完好无损。

据悉，该实验室基于这一材料开发的UHPC组合桥面技术，可彻底解决正交异性钢桥面疲劳开裂这一世界性难题，被鉴定为世界领先水平，获得6项授权专利，已在沪苏通长江大桥、军山长江大桥等20余座大桥上成功应用。

编辑：李琛

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