经晨船厂黄埔文冲方自航耙吸

4月15日，长江航道局方自航耙吸式挖泥船2#船（H）在中国船舶集团旗下黄埔文冲公司船海事业部正式开工建造。长江航道局驻厂监造组、中国船级社广州分公司等相关单位代表见证了开工仪式。

（开工现场）

（方自航耙吸式挖泥船）

该型船由中国船舶集团旗下第七O八研究所负责详细设计，船长米，型宽29.2米，型深11米，航速不小于15节，舱容方。

2#船综合了长江航道局方自航耙吸式挖泥船首制船“长鲸9”轮（中船黄埔文冲建造，年交付）的船舶建造、使用情况，进行了船型设计优化，进一步提升了该型船的经济性和舒适性。

该船装备先进、生产能力强、施工效率高，为满足长江下游12.5米深水航道维护疏浚需要开发建造的大型自航耙吸式挖泥船，既可挖掘粘土、密实沙土、碎石和卵石等，也可在近海水域进行取沙、吹填作业。

据悉，该船于年7月20日合同生效

公司领导高度重视并全力支持

各部门积极响应、克服困难

有效推进项目进度

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技术中心

技术中心设计二部通过合理策划与安排，邀请船东完成各区域3D模型评审及专业协调，开工前三周先后完成泥舱区域、机舱区域、艉部区域结构下料图的发放；开工后两周，完成全船结构下料图的发放；泥舱区域的管舾、铁舾和电舾预装图也已提前完成，确保了生产连续性。

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物资部

在疫情多点高发的严峻形势下，物资部充分筹划和紧密协调，在开工前3个月完成了主要设备和关键资材的备料、排产，并通过厂家生产周报跟踪生产进度，确保了“粮草先行”。

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船海事业部

该船项目组分级策划、编制建造方案，根据策划节点每周召开项目检查会。截止4月15日，该船生产技术准备工作已累计开展天（9个月），具备开工及连续施工的条件。

H船是近年来

长江航道局和黄埔文冲

深度合作建造的第4艘大型耙吸式挖泥船

黄埔文冲将不辜负老客户的信任和支持，继续秉承“质量第一、客户至上”的原则，发扬“团结奉献、创新自强”的精神，严格按技术规范施工，不断强化生产流程管理，确保产品按期保质交付，助力双方友好合作关系迈上新台阶，掀开战略合作的新篇章！

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