桥梁大事沪通长江大桥主跨亮化即将完成苏州

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01沪通长江大桥主跨亮化工程即将完成6月9日晚，即将通车的沪通长江大桥主跨亮化工程进行后期的调试中。世界最大跨径公铁两用桥——沪通长江大桥是我国沿海铁路大通道中通沪(上海——南通)铁路段的跨长江控制性工程，两岸连接江苏省南通市和张家港市，主桥采用双塔斜拉桥设计，全长米，主跨米，共有个标准节段的钢梁，是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。大桥于年3月1日开工建设，建成后将成为沿海重要的铁路、公路过江通道，在促进长三角社会经济一体化等方面具有重要意义。（来源：人民网）02苏州元和塘大桥边跨合龙6月9日凌晨，苏州元和塘大桥顺利完成边跨合龙，标志着南天成路西延工程建设过半。元和塘大桥是苏州市政工程目前施工难度最大、最复杂的双索面混凝土斜拉桥。元和塘大桥塔柱为独特的椭圆造型，采用非对称独塔混凝土斜拉桥设计，斜拉索将呈扇面分布。未来，这座桥将成为高铁新城的新地标建筑。据了解，元和塘大桥是南天成路西延(苏虞张快速路-相城大道)工程的重要组成部分。南天成路西延工程西起S枢纽，东至相城大道，全长3.2公里，道路等级按照城市主干路设计，该项目对于缓解相城区东西向交通压力、增加高铁新城交通运载力有重要意义。该工程预计在11月中旬完成主体建设，年底具备通车条件。（来源：新浪江苏）03重庆铁路枢纽东环线明月峡长江大桥主塔封顶完成6月8日，明月峡长江大桥完成主塔封顶，该桥梁是重庆铁路枢纽东环线重点控制性工程，也是世界首座双层四线铁路钢桁梁斜拉桥。据介绍，明月峡长江大桥全长.8米，孔跨布置（62.5++++75）米。下层重庆东环线为时速km客货共线铁路，上层为预留时速km双线城际铁路，上下层均为有砟桥面。不同于常见的等高塔斜拉桥，由于受长江两岸地形所限无法对称布跨，明月峡长江大桥采用了非对称高低塔方案。其2号塔高.5m，3号塔高m，相当于70多层楼高。主塔采用C50混凝土，采用液压爬模分段浇筑施工。主塔造型美观，但施工难度大、技术要求高。据了解，重庆铁路枢纽东环线是中铁二院设计的一条大型枢纽铁路，位于重庆市主城区内，线路起于江津区，由珞璜南站引出，终点接轨于襄渝铁路磨心坡站。铁路联系重庆市主城区水土、空港、龙盛、东港、茶园、南彭等外围组团，承担工业企业货物运输、服务沿线居民的出行。（来源：重庆晨报）04桥梁防洪标准年一遇淮州沱江特大桥主塔下塔柱完工6月10日，龙泉山城市森林公园旅游环线淮州沱江特大桥项目，日前顺利浇筑完成墩主塔下塔柱，为后续上塔柱、主梁0号块施工和斜拉索架设打下了基础。据悉，该桥预计将于今年年底建成。据悉，淮州沱江特大桥桥梁全长m，主桥跨越沱江，采用（+）m独塔双索面预应力混凝土斜拉桥，主桥桥宽33m。圆拱形主塔高m（下塔柱27m，上塔柱82m），主梁采用塔梁固结形式，斜拉索为42对平行钢丝斜拉索。在淮州沱江特大桥行洪论证与河势稳定评价工程上，河段两岸防洪标准为20年一遇，对应桥位处水位.82m。桥梁设计防洪标准为年一遇，相应桥位处水位为.01m。（来源：搜狐网）

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