上榜屠榜霸榜看中国桥如何超车成

“从半个多世纪前举全国之力建一座武汉长江大桥，到现在一年就能建成数千座特大桥”……毫无疑问，中国是名副其实的“桥梁大国”——超过万座公路和铁路桥梁，世界上任何一个国家都无法企及。就跨度而言，世界最大跨径的前十座悬索桥、斜拉桥、钢拱桥，以及前十座最长跨海大桥，中国均占据半壁江山乃至更多。

几十年前，饱受战争苦难后的新中国能否修建跨径米的桥梁都一直备受质疑；如今，那些跨径超千米的大桥，在中国却早已不再新奇。“纵观世界桥梁建设史，上世纪70年代以前要看欧美，90年代看日本，而到了21世纪，则要看中国。”这已是世界桥梁建筑领域公认的观点。

鸟瞰中国大地，一座座大桥跨越江河湖海、深山峡谷，变天堑为通途。

1分钟，一起感受年至年间，中国桥梁总长度是如何“加速度超车”世界各国的……↓↓↓

年

事实上，直至年，中国的桥梁建设在世界上都还没有拥有名字。

但这一年，长江上的第一座大桥、素有“万里长江第一桥”美誉的武汉长江大桥建成通车了。

它是新中国成立后，中国人在“天堑”长江上修建的第一座大桥，也是我国第一座复线铁路、公路两用桥。线路全长.4米，主桥全长.5米。

从全国的宏观角度来看，该桥建成的意义，是在于将京广铁路连接起来，使得长江南北的铁路运输通畅起来。

毛泽东于年6月首次在武汉畅游长江后（当时武汉长江大桥正在建设）所作的诗词《水调歌头·游泳》中，“一桥飞架南北，天堑变通途”一句，正是描写武汉长江大桥对沟通中国南北交通的重要作用。

如今60多年过去了，中国已经在长江干流建造了座桥梁，大大超过了当初毛主席提出的二三十座的畅想。

年

“轮势随天度，桥形跨海通”。

自年开始，历时近9年，于年12月29日，南京长江大桥才终于全面建成。铁路桥全长米，公路桥全长米。它是继武汉长江大桥、重庆白沙陀长江大桥之后，第三座跨越长江的大桥，也是三座大桥中最大的一座，更是长江上第一座由我国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁。

南京长江大桥打破了美国专家对长江南京段无法建桥的预言，故有“争气桥”之称。

这一年，中国桥梁总长度一脚跃进排行榜前十。

年

年8月28日，是一个载入番禺史册的日子。这一天，作为我国第一座大跨度预应力混凝土连续钢构大桥——广州洛溪大桥的通车，从真正意义上拉开了广东建设特大型桥梁的序幕。

如今珠江两岸奔流不息的车流，拔地而起的高楼，日新月异的新城，正如30年前，洛溪大桥碑记所言：巨龙出水，北瞰羊城，彩带凌空，南连大石。双桥虹驾，变水国若通途，万乘风驰，履波涛如平地，光留史册，富促城乡。

年

始建于年，年12月1日通车运营的上海南浦大桥，是中国上海市区第一座自行设计、建造的双塔双索面迭合梁斜拉桥。

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