中国人自主修建首座长江大桥,封闭维修27

“一桥飞架南北，天堑变通途。”这句诗虽然不是写给登上过小学语文课本的南京长江大桥，但该桥也足以担得起这种评价。作为中国人自主设计施工的第一座长江大桥，从年起封闭施工27个月后，将于年12月29日，南京长江大桥建成通车50周年之际再次开放。

年10月28日22点整，南京长江大桥迎来了开通48年来第一次封闭维修。说起南京长江大桥，在很多人的记忆里，这是一座涨了中国人志气的大桥。

在武汉长江大桥通车前，万里长江上没有一座大型桥梁，人员往来和货物运输全靠渡轮。修建武汉长江大桥的同时，有关部门就定下来修建南京长江大桥的动议，以此贯通京沪铁路线。

跟武汉长江大桥由苏联援助修建不同，在南京长江大桥的施工过程中，由于中苏关系破裂，中国向苏联订购的钢梁苏联拒绝供货。年，中国决定使用国产钢材。

在克服了技术、自然灾害等多方面的困难后，年8月16日，正桥钢梁在4号墩合拢，22日竣工。

时任南京军区司令员的许世友，为此专门调来约百辆坦克同时开过桥面，以检验大桥质量。

年，建设桥头堡，这个70米、24层高的建筑仅用28天就建设完成。

大桥全部工程共用钢材6.65万吨（其中正桥钢梁总重3.16万吨）、混凝土38.41万立方米，总造价2.亿元（其中正桥1.亿元、桥头建筑.7万元、公路引桥.2万元、回龙桥.7万元）。

年9月30日，铁路桥先行通车，南京市五万多军民举行了隆重的通车典礼，同时大桥的配套工程南京火车站也举行落成典礼。10月1日，上海铁路局正式接管铁路桥并开始运营，凌晨3时，从福州开往北京的46次快车成为铁路桥上通过的第一列客车。

年12月29日，公路桥竣工通车，南京长江大桥全线贯通。由于铁路配套工程尚未全部建成，大桥通车后一度只承担30%的铁路货运量，其余货运列车仍由火车轮渡接运过江。

此后几十年间，南京长江大桥一直是南京乃至江苏省的交通要道，据年的统计，大桥日均通过汽车8万辆，列车余对，桥下日均通过船舶余艘。

年，为提高国内外游客在夜间对长江大桥的观赏效果，进行了大桥彩灯装饰设计安装。增建3.5万伏安配电房1座，1万伏安配电房2座。在正桥和南北大小堡及公路引桥设计安装了装饰灯具套，装饰彩灯3.2万余只。年3月，组织安装了由荷兰飞利浦电子公司赞助的当今世界先进的装饰照明———新型泛光装饰照明灯具盏。

由于长期超负荷使用，南京长江大桥桥体开始出现问题，自年起，有关部门对南京长江大桥进行了多次修补，内容包括了桥墩加固、桥面沥青铺设、修补坑洞等。但由于交通繁忙，需要中断交通的维护保养难以进行。

年10月21日上午，南京市政府召开新闻发布会，公布了南京长江大桥封闭维修的方案，以及维修期间的交通组织和市民出行提醒。南京长江大桥于10月28日22点整全封闭维修，历时27个月。封闭期间，行人、非机动车和机动车均无法通行。如今，这座通车50年的大桥维修施工终于结束，再次焕发新生命恢复通车。