沪苏通长江公铁大桥暨沪苏通铁路7月1日开

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6月30日，记者从沪苏通长江公铁大桥暨沪苏通铁路开通新闻发布会上获悉，沪苏通长江公铁大桥暨沪苏通铁路将于7月1日开通运营。沪苏通长江公铁大桥是继南京长江大桥之后江苏第二座公铁两用大桥，是全国“八纵八横”高铁网中沿海铁路大通道的咽喉工程，也是沪苏通铁路的控制性节点工程，它的建成直接把南通与上海之间的道路“拉直”。沪苏通铁路工程建设分一期和二期推进，即将开通运营的一期工程从既有宁启铁路赵甸站引出，经南通市通州区，向南经沪苏通长江公铁大桥跨越长江，经张家港、常熟、太仓市，终到上海市，全长公里，设计时速公里。全线设赵甸、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭西9个车站。近年来，江苏铁路事业呈现“建设加速推进、短板加速补齐、路网加速构建”的鲜明特点。今年面对疫情严峻考验，全省铁路建设一手抓防控、一手抓复工，1-6月份完成投资.86亿元，占全年投资计划亿元的51.76%，同比增加14.7%。目前，除沪苏通铁路外，全省在建铁路共有6条，建设总里程公里，总投资规模多亿元，继续位居全国各省市区前列，分别是：连淮扬镇铁路淮镇段公里，连徐高铁公里，盐通铁路公里，苏南沿江城际铁路公里，宁淮铁路江苏段公里，沪苏湖铁路53公里。“明天，沪苏通铁路建成通车，江苏铁路总里程将达到公里，其中高速铁路公里，与‘十二五’末相比，分别增长33%和96%。”江苏省交通运输厅副厅长、省铁路办副主任丁军华介绍，即将开通的沪苏通铁路，是国家“八纵八横”高铁网沿海大通道的重要组成部分，也是常态化疫情防控形势下江苏建成通车的第一个重大交通项目。这条铁路的建成通车，结束了张家港、常熟、太仓3个“百强县”“地无寸铁”的历史，显著便利了苏中、苏北地区与上海市的沟通联系，苏南沿江、苏中、苏北地区均进入上海1-2小时都市圈。沪苏通铁路与已经建成通车的青盐铁路、即将于今年底建成通车的盐通铁路构成东部沿海地区的高速铁路通道，对于完善我省铁路网络结构、提升跨江融合发展能力、促进长三角地区一体化发展等都具有重大意义。“社会各界对沪苏通铁路开通运营信息十分

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