基建狂魔又一杰作,6年时间造公铁两用大桥

图为沪通长江大桥

中国已经被冠以基建狂魔的称号，那么中国造桥实力到底有多厉害呢？看看基建狂魔的又一杰作，花费6年时间建造的公铁两用大桥，千米大桥无桥墩支撑，并且还融入了5G，技术已经领先全球，这座大桥就是沪通长江大桥，面对如此多成就，难怪它让世界羡慕，本期就来说说这座不一般的大桥，记得给我一圈三连。

图为沪通长江大桥

从名字就可以看出，沪通长江大桥位于长三角地带，如今在长江上，中国建造以及规划的跨江大桥，至少已经有座了，长三角地区经济高达发达，人口大量集中，形成了巨大的交通出行需求，在这样的背景下，中国自然需要建设更多的桥梁，沪通长江大桥于年开工建设，并且于年实现通车，是通锡高速公路、沪苏通铁路、通苏嘉甬高速铁路共同的过江通道，交通地位非常重要。

图为沪通长江大桥

沪通长江大桥不仅是一座公铁两用大桥，并且还是一座大跨度桥梁，在长江上，两座桥塔的间距突破0米，造桥先找桥墩已经是行业内的共识，然而沪通长江大桥除了两座巨大的桥塔外，在江面上看不见一座桥墩，之所以采用这种设计，是因为长江具有重大的航运价值，并且已经成为全球最繁忙的航道，而建造跨江大桥，势必将对航道带来负面影响。

沪通长江大桥采用斜拉桥设计，有效增加了桥梁跨度，让其主航道宽度达到米，即使是10万吨巨轮，也能够轻松从沪通长江大桥下通航，而实现这一步并不容易，两座桥塔直接成为施工难题，毕竟桥塔的高度达到米，是世界上最高的公铁两用大桥主塔，而且在桥梁建造过程中，工程师还运用了大量新技术、新材料、新结构以及新工艺，所以这座大桥是一座具有划时代意义的科技大桥。

图为沪通长江大桥

那么在大桥上使用5G技术，又能够起到什么关键价值呢？5G基站的布置，可以满足桥上车辆的高速上网需求，并且为后期无人驾驶等技术提供支持，同时这座大桥的安全性也是工程师最关心的，大桥是否发生沉降，桥面是否变形，这些都需要专门的仪器来监测，而桥上就安装了大量的传感器，它们利用5G来传输信号，从而方便工程师实时判断桥梁的状态，以便在第一时间对大桥进行维护。

能够建造沪通长江大桥，其意义甚至不亚于建造港珠澳大桥，充分证明中国在桥梁建设领域已经拥有世界一流的水准，更为关键的是，上海作为中国向世界展示的窗口，许多外国友人在前往上海时，都会通过这座大桥，他们无不被中国强大的基建能力所折服，所以不少国家在造大桥时，往往也会第一时间请中方帮忙出谋划策，极大提升了中国在世界上的影响力。

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