修缮后的南京长江大桥,又以崭新的姿态展示

南京长江大桥是新中国第一座自主设计建造的长江上的双层公铁两用桥。公路桥于年12月29日建成通车，是南京乃至全中国的标志性建筑和文化符号。

南京长江大桥历经48年风霜雨雪的侵蚀和逐渐增加的车辆载荷重压，桥柱还受到江面船只的多次撞击，不得不进行史上规模最大的一次封闭维修！自年10月28日起，南京市交通运输局、南京市公共工程建设中心开始了对长江大桥为期27个月的全封闭维修改造。

此次维修主要内容由：1、更换公路桥面板；将受力性能相对较差的“陶粒混凝土行车道板”全部拆除，改成自重较轻、连接性能更好的“正交异性钢桥面板”，大大提高了桥面行车的舒适性和耐久性。2、对于大桥上的诸多“文物”，维修要求达到修旧如新的效果，而还原外立面的水刷石工艺更是“重中之重”。

3、桥头堡三面红旗则实现了“由静到动”。以往的红旗亮化效果，只是通过红色点光源对红旗的轮廓进行勾勒；这次则通过动态影像灯，把程序模拟风的速度，让红旗和风的速度是同步的，给人的感觉是红旗真正地实现了“迎风飘扬”。4、玉兰灯的光源从白炽灯更换为节能LED灯，整体亮化以黄白两色为主，红光加以点缀，重点突出桥头堡、雕塑和桥梁主体等部位，既与两岸都市风光相协调，又能反映出原有的历史风貌。

长江大桥，是南京的标志性建筑、江苏的文化符号、共和国的辉煌，也是中国著名景点，被列为新金陵四十八景。

长江大桥，是南京的标志性建筑、江苏的文化符号、共和国的辉煌，也是中国著名景点，被列为新金陵四十八景。

南京长江大桥有着辉煌的历史：从年至年，先后接待多个国家和地区的国家元首、政府首脑及多个外国代表团，来此观览的国内外游客更是难以计数。年以“世界最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界纪录大全》，年7月入选不可移动文物，年9月入选首批中国20世纪建筑遗产名录

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