桥梁大事南京浦云路大桥今日正式通车番海

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01南京浦云路大桥今日正式通车南京江北又一个地标——浦云路大桥6月1日正式通车。浦云路大桥新建工程起于城南河路，止于康盛路。通车后将有效解决浦云路与上河街、城南河路平交丁字路口的问题，进一步缓解彩虹桥交通出行压力，构建城南河周边四横五纵城市路网，将以新一代浦口区地标性建筑矗立在城南河之上。浦云路大桥在建设施工过程应用了大量的新技术、新工艺和环保理念。为增加桥梁使用寿命，桥面采用目前国内最先进的超高韧性混凝土STC组合桥面技术。与浦云路大桥相连接的芝麻河桥为达到连接的交通要求，在原来基础上采用顶升作业技术，使用个高强度电压顶升装置将长53米，宽51米的芝麻河桥整体提升1.2米，达到了环保和资源节约的目标。除此之外，浦云路大桥还使用了t履带吊机、下弦杆吊装施工、将BIM模型导入BIM全站仪等技术。工程通车后，未来浦云路大桥同规划的地铁11号线相贯通，进一步打通浦口城南片区发展瓶颈，联通浦口区和江北新区研创园、自贸区，促使江北新区整体发展。（来源：中国江苏网）02番海大桥主塔顺利完成封顶预计今年底主线桥通车5月30日，随着上横梁最后一立方混凝土浇筑完成，历时24小时，番海大桥主塔完成封顶。主塔封顶后，主桥主墩下部结构施工完成，全面进入上部施工阶段。番海大桥为广佛两地的“牵手桥”，而主塔封顶意味着向大桥建成通车又迈出了坚实的一步。番海大桥位于佛山市三个行政区域交界位置，项目东西走向，起于现状魁奇路与港口路交叉口（南海区三山新城南侧），跨越陈村水道，止于广州市番禺区钟三路，与南大干线相接，主要功能是承担佛山中心商务区和广州中心城区、西江组团之间的快速联系，是佛山（南海）连接广州南部（南站）的必经之路。番海大桥主线全长1.千米，上塔柱高70.米，下塔柱高9.38米，而索塔总高度为84.8米。据介绍，番海大桥项目于年2月开工，预计年底主线桥通车。作为佛山的“重要门户”以及“地标性建筑”，番海大桥又是广佛两地的“牵手桥”，是广佛两市的重点民生工程之一。大桥建成后，市民从禅城中心区域驾车到广州南站，仅仅需要20分钟。（来源：佛山日报）03武穴长江公路大桥预计8月底合龙近日，在武穴长江公路大桥北岸现场，第23片钢箱梁成功架设，.米高的北岸主塔宛如一架巨大的天平，巍峨矗立江心。目前，大桥北岸接线工程已进入收尾阶段，预计将于今年7月正式通车。大桥接线起于沪渝高速与麻阳高速互通处，接黄黄高速，设置四望互通、武穴西互通、武穴互通枢纽，贯穿太山隧道、仙姑山隧道，上跨X县道、S省道、刊江大道及黄广大堤连接主桥。武穴长江公路大桥是湖北省“十三五”重点项目，也是武穴、阳新两地人民翘首以盼的重要过江通道。大桥工程概算总投资58.86亿元，于年底正式开工建设，预计今年8月底合龙，年底建成通车。大桥建成后雄跨长江南北，贯通两省三地，串联七纵五横三环，将加强鄂赣两省经济发展和交通联系，推进武穴、阳新两地更好更快的融入武汉“8+1”城市圈，助推中部崛起。（来源：黄石广播电视台）04沪通长江大桥迎来首次动态测试5月30号上午10点29分，一辆C次列车，由上海站慢慢驶出，朝着南通方向飞奔而去。这是通沪铁路一期联调联试工作结束，转入试运营阶段后，从上海站首趟试运行列车。此次试运行沿着京沪、通沪铁路，跨越沪通长江大桥到达终点站南通西站；全程历时89分钟，途径太仓、常熟、张家港。这也是继28号结束的沪通长江大桥静态载重测试后，沪通长江大桥迎来的首次动态测试。按照要求，试运行原则上不少于一个月；在试运行期间对铁路、桥梁等各项数据进行记录、分析、调整等工作。（来源：百家号）05江津白沙长江大桥明年建成通车重庆江津白沙长江大桥预计今年底开始进入桥面施工，明年将建成通车。江津白沙长江大桥位于重庆江津区白沙镇，东接白沙工业园、G93渝泸高速，西联成渝铁路白沙货运站、合璧津—港桥工业园区快速干道白沙连接线，是连通江津区津北和津西片区的重要过江通道。大桥为主跨米双塔双索面钢箱梁悬索桥，桥宽为34米，双向六车道。目前大桥建设有序推进，今年底大桥将进入桥面施工，预计明年6月底大桥合龙。白沙长江大桥的锚碇位置离江面非常近，而这一带江面刚好是国家级珍稀鱼类胭脂鱼自然保护区，基于保护环境的考虑，在锚碇的基坑开挖时需要采取措施控制施工噪声和振动，降低对水生生态系统的影响。因此，项目摒弃了传统的爆破开挖，以更减震降噪的机械组合开挖法代替施工。（来源：华龙网）

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