建设荆汉运河对长江大保护与提高长江航运能

我们先了解一下什么是运河？狭义上讲，运河是人工开凿的通航河道。广义上讲，运河是用以沟通地区或水域间水运的人工水道，通常与自然水道或其他运河相连。运河除了航运作用外，还可以用于灌溉、分洪、排涝、给水等。中国的运河历史建设悠久，最有名的运河就是古代北京到杭州的京杭大运河，它建于隋朝，是世界上最长的运河。我国另外还有两条大运河，它们分别是隋唐大运河与浙东大运河。

作为中国古代三项伟大工程之一的京杭大运河始建于春秋时期，是世界上里程最长、工程最大的古代运河，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程。京杭大运河全长为公里，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，对沿途的供水、防洪防涝调节以及水运、农业等经济发展作出了巨大贡献。基于运河的多功能作用，而且为了给长江干流“减压”,建设长江建设生态保护和区域航运分流，荆汉运河提上了议事日程。

规划中的荆汉运河全长公里左右，运河道是从宜昌枝江的枝城到武汉汉南区湘口街道之间，差不多横贯了整个江汉平原腹地。这段运河不仅将长江枝城与汉南湘口之间的水运航线距离缩短了公里左右，而且这段运河还具备通行万吨级大船的水运能力，这对长江中上游众多地区与城市都是一个特大的利好关系。因为一旦这条运河建成，长江中上游沿长江的城市将都具备万吨级大船通江达海的货运能力。

建设荆汉运河对长江大保护以及沿途区域有哪些经济推进作用呢？荆汉运河如果建成后,将助推“能耗低、污染轻、运能大”的绿色航运建设,助力“双碳”目标的实现,重要的是形成了区域“双水道”分流格局,有助于给“负重”的长江干流“减压”。让长江干流河道主要用于生态保护和区域航运,将长江干流年船舶通过量从现在的12.8万艘次降低至2.8万艘次,落实对长江中珍稀水生生物的抢救性保护策略，将长江干流打造成绿色河道。

荆汉运河一旦建成通航，长江的航运能力将得到空前的提升，其航运通行能力将会是现在的3倍，而且能耗还会大幅度下降，既节约成本，又减少了污染。长江作为我国最大母亲河，长江干流流经11个省市，其居住人口占全国的一半左右，保护长江母亲河不仅是我们的责任，也是每个公民应尽的义务。所以虽然说建设荆汉运河可能会出现一些不利的因素，但利是远远大于弊的，衷心希望荆汉运河早日建成安全通航。

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