沿江高铁建设再提速长江沿岸铁路集团股份

1月0日上午

由中国国家铁路集团有限公司

与沿江六省市共同出资组建的

长江沿岸铁路集团股份有限公司

挂牌成立

将致力于推进沿江高铁的建设

承建项目全长合计超公里

投资估算超4亿元

为落实国家长江经济带发展战略和“共抓大保护，不搞大开发”要求，构建长江沿岸绿色交通综合运输体系，强化铁路运输的骨干作用，国铁集团会同上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川六省市发起组建长江沿岸铁路集团股份有限公司(以下简称“长江铁路公司”)。

该公司注册资本亿元，管辖范围为沿长江上海至合肥、合肥至武汉、武汉枢纽直通线、武汉至宜昌、宜昌至涪陵、涪陵至重庆、成渝中线等铁路线，项目全长合计超公里、投资估算超4亿元。

年7月，推动长江经济带发展领导小组办公室专门印发了《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》，确定沿江高铁通道由成都、重庆—万州—宜昌—荆门—武汉—合肥—南京—上海构成，全线设计时速为公里，并明确了沿江高铁发展的三个阶段及目标任务。

沿江高铁建设“三步走”

第一阶段

0年前，沿江高铁通道由成都、重庆—万州—襄阳—武汉—合肥—南京—上海的时速“+50”公里的高铁构成。

建成武十高铁、郑万高铁、商合杭高铁；利用既有成渝高铁、渝万铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁城际铁路。

成都、重庆至上海的运营里程分别为11公里、公里，旅行时间分别将由目前的1.、10.7小时减至10.4、8.9小时。

第二阶段

05年前，沿江高铁通道由成都、重庆—（万州）—宜昌—荆门—武汉—合肥—南京—上海高铁构成。

建成成达万铁路、渝万高铁、宜昌至郑万高铁联络线、汉宜高铁、合武高铁、合宁高铁、沪宁（即苏南沿江）高铁、北沿江高铁、湖苏沪高铁。

成都、重庆至上海运营里程分别为公里、公里，旅行时间分别将缩减至6.8、5.8小时。

最终目标

沿江高铁通道由成都—重庆—万州—宜昌—荆门—武汉—合肥—南京—上海高铁构成。

建成渝宜高铁，成都、重庆至上海运营里程分别为公里、公里，重庆至上海的旅行时间进一步缩减至5.3小时。

沿江高铁通道最终形成由成达万高铁、渝宜高铁、渝万高铁、郑万高铁、宜昌至郑万高铁联络线、汉宜高铁、合武高铁、合宁高铁、沪宁高铁、商合杭高铁、湖苏沪高铁、北沿江高铁等组成的多径路、多分支、时速公里的高标准通道。

长按