前途汽车获双生证首款纯电动超跑年中上

说起“前途汽车”，相信许多网友是“一脸懵懂”的。但如果您这几年参观过北京/上海国际车展的话，一定会对这个硕大的“蜻蜓”标识留下抹不去的印象。

上周末，在工信部网站发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第批）拟发布的新增车辆生产企业及已准入企业变更信息情况公示中，前途汽车（苏州）有限公司（简称“前途汽车”）正式进入了“拟发布新增车辆生产企业清单”。

此前，在获得国家发改委批复的15家车企中，已经获得工信部新建纯电动乘用车生产资质的有北汽新能源、云度汽车、江铃汽车、知豆汽车、以及长江汽车共5家车企，因此前途汽车成为第6家获得工信部准入的企业（获得发改委批复并获得工信部资质的企业，业内就会称之获得了“双准生证”）。

说句题外话：在年5月发改委批复江淮大众10万辆纯电动乘用车项目之后，实际上发改委已经暂停生产资质的发放，并且也没有重新放开的消息。行业内有传言称预计在年上半年会恢复发放电动汽车生产许可，不过即便恢复生产资质的审批，排队申请的车企已经超过家，可见其竞争之激烈。

实际上，早在年，前途汽车的母公司——北京长城华冠汽车科技股份有限公司（简称“长城华冠”）就开始参与北汽、萨博、长丰等传统车企的电动化改造项目，年成立电动车事业部，后发展为拥有核心零部件、整车和研发设计三大独立业务板块的汽车集团。

年10月，“羽翼渐丰”的长城华冠年产5万辆新能源乘用车项目就获得了国家发改委批准，继北京新能源汽车股份有限公司和杭州长江乘用车有限公司之后，成为第三家获得新能源乘用车生产资质的企业。

该项目的实施主体是长城华冠全资子公司前途汽车（苏州）有限公司（以下简称“前途汽车”）。该公司于年2月成立，专注于研发，生产，销售和运营“前途”品牌系列纯电动车。

长城华冠董事长陆群当时表示：“今天是长城华冠的新起点，也是前途汽车加入马拉松比赛的开始。我们会继续全情投入，坚守专注、执着的信念，为更多用户打造富有驾趣的纯电动车。”

作为北京长城华冠汽车科技股份有限公司的全资子公司，前途汽车与其它“造车新势力”相比显得相对低调一些，其研发多时的K50电动超跑也基本只在各大型展会上“露一小脸”。

根据规划，前途汽车投产的首款车型为高性能双座跑车K50，计划年底与消费者见面（显然已经“跳票”）。该款车型搭载了整车控制管理系统(VCU)、可再充电能量储存系统(RESS)和应用复合材料的整车轻量化三大核心技术，采用了全铝合金车身框架以及碳纤维车身覆盖件。车辆配备双电机四驱系统，最大功率千瓦，最大扭矩牛米，0-公里加速仅4.6秒，续航里程约公里（

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