年一季度长江船员工资指数

一、年一季度长江船员工资指数综述

年一季度，长江船员工资综合指数为.65点，较上季度上升39.83点，普货、集装箱、液货、江海直达等船员工资指数小幅增长，船员工资增速放缓。本季度，2月中旬船员春节返工，长江沿线地区江苏苏州、连云港和重庆等地出现疫情，上海疫情较为严重，愿意上船换班船员减少，部分原本计划上船的船员也较难正常出行上船，对各岗位船员均有一定需求，叠加发放春节补贴因素，长江船员工资指数小幅上涨。

（一）船舶类别船员工资指数分析

年一季度，普货一类船员工资指数为.11点，较上季度上升20.63点；液货一类为.48点，上升87.03点；集装箱类为.12点，上升36.86点；载货汽车滚装类为.84点，上升.28点；旅游客运类为.05点，上升21.65点；江海直达类为.54点，上升26.46点；普货二类为.16点，上升.48点；液货二类为.98点，上升.66点。

普货、集装箱、液货、旅游客运、江海直达等船员工资小幅增长，载货汽车滚装船员工资增长明显。受到疫情的持续影响，普货、集装箱、江海直达船员供给量偏少，发放春节补贴，加上缺少年轻船员，船员工资小幅上升。油价上涨，公路运输成本上升，川江载货汽车滚装车运输量增加，载货汽车滚装船员工资上升。

（二）岗位类别船员工资指数分析

年一季度，船长工资指数为.53点，较上季度上升35.25点；大副为.67点，上升29.05点；二副为.34点，上升54.23点；三副为.64点，上升38.32点；水手为.95点，上升39.30点；轮机长为.32点，上升38.56点；大管轮为.80点，上升31.96点；二管轮为.02点，上升58.65点；三管轮为.64点，上升60.13点；机工为.46点，上升45.65点。

船员各类岗位工资指数都呈现上升，其中二副、三副、二管轮、三管轮工资涨幅较大，船长、大副、水手、轮机长、大管轮、机工工资也有增长，尤其缺少二副、三副、二管轮、三管轮。其中：普货船缺少二副、二管轮，集装箱船缺少二副、三副、二管轮，液货船缺少二副、二管轮、三管轮、机工，载货汽车滚装船缺少二副、水手、二管轮、机工。

二、长江船员工资水平

年一季度，长江船员岗位平均工资水平按船舶类别由高到低依次为江海直达丙一类、江海直达丙二类、集装箱、普货一类、液货一类、旅游客运、液货二类、载货汽车滚装、普货二类船员。

（编制：金卓，审核：刘海嵩，审发：董鸿瑜）