上海轨道交通崇明线公示方案不走上海长江隧

年4月，上海轨道交通崇明线正在进行公示，公示的方案当中，有一个非常引入注意的地方：上海轨道交通崇明线不走已经建好的上海长江隧桥过江，而是自建隧道连通长兴岛。由于崇明线的过江方式已经改变，这条线路的车型其实也有可能发生变化，在之前公示的方案当中，崇明线要使用10节L型编组列车，这里面的考虑就是崇明线需要通过既有的上海长江隧桥。既然崇明线选择了自建隧道的过江方式，理论上可用其他车型，而不需要现定于L型列车。上海轨道交通崇明线的过江通道上海长江隧桥也就是沪陕高速公路的过江通道，它是一个”南隧北桥“的结构：南侧是连通浦东新区与长兴岛的上海长江隧道；北侧是连通长兴岛与崇明岛的上海长江大桥。上海长江隧桥的南部隧道根据上海轨道交通崇明线的公示方案，它的过江隧道并不是已经建成的上海长江隧桥，而是自建通道过江。下面就是上海轨道交通崇明线的浦东到长兴岛段。上海轨道交通崇明线的浦东到长兴岛段上海轨道交通崇明线的浦东到长兴岛段上海轨道交通崇明线的浦东到长兴岛段从公示的图中可以看出，崇明线的浦东到长兴岛段，在上海长江隧道的东侧，这显然是一个自建的通道。下面就是上海轨道交通崇明线的长兴岛到崇明岛段的公示。上海轨道交通崇明线的长兴岛到崇明岛段上海轨道交通崇明线的长兴岛到崇明岛段崇明线的长兴岛到崇明岛段的公示也是类似的结构，这次新建的轨道交通线路有自己的过江通道，并没有走上海长江大桥。根据既有的方案，上海轨道交通崇明线过长江的方式，与既有上海长江隧桥并没有关系。这本身其实也是加大了项目的建设成本，但也带来了另外的一个变化。根据上海轨道交通规划三期方案，崇明线原定是使用L型的地铁列车，并且是10节列车，这其实是考虑了既有的上海长江隧桥的通过能力。崇明线使用的L型地铁列车崇明线使用的L型地铁列车的载客量比较小，大约是人以下，要小于上海轨道交通普遍使用的A型列车。崇明线使用的L型地铁列车根据上海轨道交通崇明线的公示方案，它已经不需要走老的上海长江隧桥，在这种情况下将既有的10节L型编组列车更换，也是有可能的。但这一段的计划，并不在目前的崇明线公示方案当中，还需要拭目以待。

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