新闻联播报道沪苏通大桥和铁路开通全国

今天沪苏通长江公铁大桥正式开通，这座大桥是集高速公路、客货混线铁路和高速铁路三合一的过江通道，同时沪苏通铁路也开通运营。今天沪苏通长江公铁大桥通车，大桥南起张家港北至南通市，上层是六车道高速公路，下层为四线铁路。这是世界上首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥。中铁大桥局沪苏通长江公铁大桥项目部经理罗兵：大桥的建成也代表着我国已经完全掌握了公铁两用千米级斜拉桥的建造技术，实现了建造技术的重大突破。全长km的沪苏通铁路也开通运营，大大缩短上海与南通及江苏中北部距离。总台央视记者魏然：我身后的这趟列车就是今天的主角沪苏通铁路开通过后的首发列车，从上海到南通这趟列车全程行驶时间是一小时四十一分，两地最快旅行时间从今天开始压缩到一小时六分钟。国铁集团副总工程师兼建设部主任王峰：他的开通，促进了长三角一体化快速地发展，特别是在构建我国沿海的铁路大通道和京沪二通道具有非常重要的意义。新闻多看点沪苏通铁路北起南通市平东站，向西南由南通西站、沪苏通长江公铁大桥，经张家港、常熟、太仓，出太仓站后分两支，分别引入京沪铁路安亭站和浦东铁路。项目全长.4公里，其中一期工程南通至安亭.7公里（南通境内25.7公里），设计时速公里/小时，总投资亿元。沪苏通铁路开通运营后，向北与在建的盐城至南通铁路和已建成运营的连云港至盐城铁路、南京至启东铁路、新沂至长兴铁路连接，向南与上海至昆明高铁等连接，在鲁东、苏北与上海、苏南、浙东地区之间形成了一条便捷的铁路运输大通道，上海至南通的旅行时间由原来3.5小时压缩至1小时6分钟，大大缩短了上海与南通及苏北地区的时空距离，极大便利了沿线群众出行，对发挥上海中心城市辐射带动作用，推动长江三角洲区域一体化发展，具有重要意义。沪苏通长江公铁大桥沪苏通长江公铁大桥是沪苏通铁路的控制性工程，全长11.公里，其中公铁合建桥梁长米。大桥分上下两层，其中下层通行四线铁路，由沪苏通铁路和通苏嘉城际铁路合建过江；上层通行双向六车道高速公路，南连已建成通车的锡张高速，桥北通过锡通高速北接线连接沪陕高速和沈海高速，锡通高速公路实现贯通。作为南通及苏北沿海城市与苏州、无锡间的快速过江公路通道，将进一步优化完善全省高速路网结构，有效缓解江阴大桥、苏通大桥超饱和的通行压力。同时，对于南通西部地区全面融入苏南、接轨上海，优化重构整个长三角经济版图，促进南通、苏州、无锡两岸三地乃至整个长三角地区的交通快速连通和经济协同发展具有非常重要的意义。

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