永远的三峡时隔16年,计划一场不需要门票

湖北免除景区门票，让一些原本有些尴尬的旅行线路有了更多的执行价值。

从上世纪末到本世纪初，有大量人持续数年从全国各地涌向湖北宜昌或者重庆，再从宜昌或重庆出发，以四五天的乘船旅行，告别三峡。

这只是一场盛大告别的一小部分，但却是很多人心里永远的三峡。

年的奉节，负片翻拍，颜色有些怪异

如今高峡平湖已经十几年，两岸城镇也已经沉淀了足够的时间，是时候去看看现在的三峡了。

峡江已经深深地嵌入了中国文化和中国精神之中，过往已矣，一切仍将继续，重游三峡，以新的画卷替代往日记忆，这才是真正的告别吧。

基本旅游路线

从奉节到宜昌直线距离公里，一路会经过奉节、巫山、巴东、秭归、宜昌五座城市，三峡风光其实只是背景，真正有价值的还是三峡人家的生活。

以此为准则，旅行实验室设计了如下的旅行计划。

第一日：抵达神农架。

第二日：从神农架出发，穿过大九湖，顺平定河而下，到达巫山。

第三日：巫山至奉节，乘坐客轮往返。

第四天：沿长江而下，在沙溪、归州等镇之间有轮渡，可以来个四渡长江，也会是很有意思的事情。最终，抵达秭归住宿。

第五天：观三峡大坝之后，继续沿长江而下，前往宜昌。

第六天：返程。

船上的生活，拍摄于年

这样一个行程，可以看到涓涓细流是如何汇成滔滔长江的，也可以较全面地看见现在三峡地区的风景和人们的生活状态。

具体执行上首选自驾，不愿意开长途，可以从宜昌租车自驾。

也可以乘坐公共交通工具，从大九湖到巫山需要包车，长江段则乘坐客轮一站一站地走。

拓展更多可能

基本线路用时一周，但很容易拓展。比如趁着免费游一下武当山和神农架，虽然这两地的内部交通费用还是较高，但能省点儿是点儿。

在奉节可以住一晚，第二天再返回巫山，用多出的时间逛逛白帝城，其中最有价值的是能够在合适的角度拍摄夔门。

瞿塘峡

宜昌之后可以逛逛荆州古城，这样就能够成为两周的路线。

其实三峡地区本身如果一个镇子一个镇子地逛，也一样不会枯燥，放慢脚步反倒可以看到很多匆匆过客忽略的东西。如此消耗掉两周时间也不是什么难事。

另外，重庆的巫溪也值得前往，那里有巫咸国的旧地宁厂古镇和正宗的烤鱼。

至于湖北境内长江沿岸的景区就不建议前往了，虽然门票免费，但其它费用还是较高。而且景区内标本式、游乐式的三峡，也没有太高的旅游价值。

当然，如果有时间，也有兴趣，武汉还是值得深度体验一下的。

希望三峡旅游产业突破门票陷阱

湖北旅游此次免门票引发了强烈反响，很多景区出现了门票预订一空的景象，但同时也暴露了一些问题。

比如景点必要消费普遍较高，即便免除门票，其它如内部交通费用、二道门票费用依然不少。

再比如大的景区被拆分成多个小景区，神农架就是如此，而如果成为统一的一个大公园，对于提升整体形象和分散客流都会大有好处。

高峡平湖

事实上，这些问题都是因为对门票的依赖而产生的。因为收取门票是最容易的旅游开发方式，对于开发者来说，操作简单，收入有保证，但却不是最经济的，也无法持续。

在国家层面而言，门票模式已经被打入另册，中央已经多次发文要求各地减免门票，以促进旅游发展。

对开发者来说，这种垄断收入寻租成本也会很高，大一统的管理格局也会造成大比例的内耗。

对于游客来说，大多数景区的游览价值与门票价格不匹配，缺乏购票进入的动力。

部分景区由于先天条件好，确实值得掏钱前往，但是大多数游客也仅仅是去一次，没有反复消费的可能。

景区国家公园化或郊野公园化、降低门票价格是大势所趋，这样才有利于相邻的旅游资源彼此整合，把盘子做大，游客数量做多。

此外，中国很多旅游资源是跨地区的，比如三峡就横跨了重庆和湖北，而如今不少的长江旅游资源被封闭起来收门票，各自画地为牢，开发层次低不说，更缺乏吸引力。

最好的旅游方式是在异域时空生活

如果能做到三峡大多数旅游资源免费或者低价开放，以其优越的地理位置，很容易形成一个发达的旅游产业带。周边客流、全国客流、国际客流叠加，又不至于聚集在几个热点景区，而是各取所需地分散在三峡沿线。

三峡是世界级、史诗级的旅游目的地，这一点不会因为一两座大坝的建设而发生改变，但还是需要能够有整体、高层次的规划和执行。去商业化也不是放弃挣钱，而是让旅游成为平台，去承载、销售更多有价值的体验和产品。

而这需要湖北和重庆配合才能做到。湖北和重庆的旅游市场，也需要这样一个高质量的项目来提升自己的产业水平。

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