守一座桥,护万里通途

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3月27日凌晨

在京港高铁安九段鳊鱼洲长江大桥上

中国铁路南昌局集团有限公司

九江桥工段鳊鱼洲长江大桥车间

检查工区工长程亚卓正和工友们一起

借着头灯发出的微弱光束

用检查锤对桥上的高强度螺栓

进行逐一检查

鳊鱼洲长江大桥全长米是我国首座设计时速公里的长江铁路桥也是我国目前跨度最大的四线铁路交叉混合箱梁斜拉桥

虽已进入春季

但近期赣北地区遭遇“倒春寒”天气

桥梁结构设备受温度变化影响较大

为保障高铁运输安全畅通

鳊鱼洲长江大桥检查工区的职工

要在“天窗”期间

对全桥的高强度螺栓

和钢结构连接零件等进行全面检查

他们首先检查桥面连接零件

随后爬入桥面底部的检查车上

检查箱梁底部的螺栓和焊缝

检查车横向搭挂在梁底

似一个“摇篮”悬于江面之上

每一颗螺栓都十分重要

程亚卓手持检查锤

逐一敲击铆钉和螺栓

听音辨别螺栓有无松动或锈蚀

对于钢梁的检查

就更需要细心和耐心

程亚卓脱去手套

用手指触摸焊缝

发现油漆颜色不同的区域

他还要用漆膜测量仪进行测量

判定是否存在锈蚀、脱焊情况

检查完整个桥下部分后

他们爬上墩台

对桥梁支座进行检查观测

支座安装在墩台和梁体之间

高度仅30厘米左右

程亚卓努力将上身

伸进狭小的空间里

腾挪着身体用塞尺检查

伴随着滚滚江水的奔流声

和夜风的呼啸声

桥隧工们已工作了近4个小时

漆黑的大桥上

他们敲击检查发出的回声

在高空中环绕

每个季度

他们都要将大桥桥面及钢箱梁

全部检查一遍

高强度螺栓要检查约个

需要最少25个“天窗”点

万里铁道线

离不开铁路人的辛勤守护！

供稿：《人民铁道》报业有限公司江西记者站（南昌局集团公司融媒体中心）

文图：郑波胡国林黄旸

视频：张学东刘天宇黄旸顾晓宇

编辑：韩瀚

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