江苏最长的一条铁路,如果改造,能不能成为
江苏有一条贯穿江苏南北的纵向铁路，全长多公里。这条铁路，也是目前江苏范围内最长的一条铁路，同时也可以说是江苏的纵向铁路中，唯一的位于江苏范围内的一条。这条铁路，即新长铁路。起于新沂市，连接了淮安、盐城、南通、无锡等地。
spanclass="bjh-image-caption"新长铁路原淮安站
新长铁路连接的县市非常多，沿途的火车站也多达50多个，连接了苏北、苏中、苏南三大片区。不过，新长铁路的缺陷也比较明显，目前对江苏铁路运输的影响，实际上也并不大。而新长铁路的遗憾，则是这条线路还只是单线铁路，并且还未实现电气化，运行时速也只有公里，等同于一条老旧铁路。
那么，新长铁路如果改造，对于江苏的铁路交通影响将会怎样？单从新长铁路的走向以及连接的区域来看，这条铁路其实也是非常不错的。因此，江苏的交通规划中，曾经也有改造新长铁路的构想。新长铁路如果进行全线电气化改造，且扩能为多线线路，那么这条铁路也完全有可能成为江苏的主线铁路之一。
spanclass="bjh-image-caption"新长铁路
新长铁路的规划，原本是为了缓解京沪铁路的压力而出炉的一条铁路线，有京沪铁路复线的交通意义。这条铁路的两端，向北衔接山东铁路以后，可以通往北京；向南在南通经沪通铁路则可以连接上海。而如果新长铁路的跨江通道打通，这条铁路则可以连接无锡甚至杭州等地。
作为一条传统的老旧铁路，新长铁路通车的时间其实并不是很长，直到年才开通运行，到现在也不过十多年的时间。只不过，由于线路的局限性，这条铁路全线并未开行完全贯通的客运列车，使用较多的路段大多也在长江以北。尤其是长江过江通道需要轮渡的情况下，新长铁路苏南段与长江以北的联系其实也并不密切。目前，在新长铁路线上，尚在运行的列车也并不多，而部分路段已经基本等同于“废弃”了。
spanclass="bjh-image-caption"新长铁路
而另一方面，随着江苏铁路网的不断完善，在新长铁路沿线，江苏目前其实也有其他的铁路规划。其中，新长铁路新沂到淮安一线，有规划的新淮高铁；而淮安至盐城沿线，则有徐宿淮盐铁路；至于盐城至南通一段，则规划有盐南高铁。这三条铁路线路，走向基本完全与新长铁路相同，且平行延伸。此外，盐城至无锡的铁路通道，则基本被规划的盐泰锡常高铁所替代了。
因此，贯穿江苏南北方向的新长铁路，其连接江苏南北的交通意义，在江苏未来的铁路线网中，基本可以被几条平行线路逐段取代。而在这些新的高铁的规划之下，新长铁路改造为主通道铁路的空间，其实也就并不大了。而新长铁路的通勤意义，在未来持续改造的情况下，部分路段还可以朝着公交化城际线的改造展开，当然部分路段也不乏有作为主线铁路的改造空间。
spanclass="bjh-image-caption"新长铁路站点
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