江苏和安徽区划调整,淮海省有40个县,为

在之前的文章中，作者和大家聊了一系列关于江苏省区划调整的故事，例如苏北地区的划分等等。在20世纪初期，江苏省的北部曾经建立了江淮省，但仅仅持续了3个多月。年，江苏北部和安徽北部，组成了淮海省。淮海省下辖了40个县，省会在徐州市。但淮海省仅仅存在了1年半时间，那么，这个省份为何只存在了1年多时间呢？今天，我们聊聊淮海省的故事。由于这是一个伪政权，所以知名度远不如之前的江淮省。

首先，我们聊聊江苏省的区域划分。江苏省分成了苏北、苏中、苏南3个部分，其中，苏北地区包括了徐州、连云港等地，从文化来说，接近于中原文化。苏中地区包括淮安、扬州等地，属于标准的江淮文化。至于江苏省的长江以南部分，则属于江南文化，各方面与北方存在明显的差异。

从江苏省建立之后，苏北和苏南在文化、风俗、饮食等各方面，就存在很大的不同。苏北地区在饮食上，以面食为主，口音接近于河南话或者山东话。苏南地区则是以米饭为主，而且口味比较清淡，口音堪称自成一派。在中国古代历史上，有好几处兵家必争之地，例如汉中、襄阳和徐州等等。徐州位于南北要冲之地，向北可以染指中原或者山东半岛，向南则可以进攻江淮地区，从而进一步窥视江南。因此，在古代历史上，围绕徐州的归属，南北政权展开了一轮又一轮的战争。在元朝统一全国以后，国家的疆域空前辽阔，为了更好的管理各个地区，元朝把全国划分为10个行省，例如湖广行省、河南江北行省等等。

但元朝的行省制度存在各个方面的问题，明朝取代了元朝的统治以后，虽然沿用了行省制度，不过进行了大规模的改进。明朝全国下辖了两个直隶地区、十三个省、九边重镇，北直隶包括现在的河北省、京津地区，南直隶则是现在的江苏省和上海市、安徽省。由此可见，当年，这三个地区属于一家人。清朝入关以后，定都北京，北直隶成为了直隶省。南直隶改为了江南省，不过清朝对经济发达、人口众多的江南省并不放心。因此在康熙皇帝在位的初期，江南省被一分为二，分成了江苏省和安徽省。从这个时候开始，苏北与苏南、皖北与皖南之间的差异就已经很明显了。

不过，皖北与苏北之间，关系则是相对接近的。安徽省的省会在安庆府，江苏省的省会在江宁府，都位于南部地区。按照当时的交通、通讯手段，管理北部地区却是存在一定的难度。从清朝统治的中期开始，安徽籍、江苏省的官员，就不断的上奏，建议在北方重新建立省份，或者把省会迁移到中部。不过，朝廷都没有同意。

在近现代历史上，清朝遭遇了西方列强不断的侵略。在这样的大环境下，清朝开始了著名的洋务运动，试图挽救自己的统治。发展铁路交通属于洋务运动的重要内容之一，苏北地区的徐州，逐步成为了连接河南、山东、安徽、江苏4省的交通枢纽，战略地位进一步提高。年，为了解决漕运衙门工作人员的安排，同时加上苏北籍官员的强烈要求，清朝把江苏省拆成了江苏省和江淮省。其实，江淮省包括江苏省的长江以北地区，和长江以南的江宁府，下辖了30多个州县。以至于江苏省只剩下了苏南地区的4个府，根本无法成为省份。

因此，江淮省建立仅仅3个多月以后，便被迅速撤销了。江淮省的省会在淮安，而不是比较偏北的徐州。年，统治了多年的大清朝灭亡，随后，我国却陷入了军阀混战的复杂局面。进入30年代以后，日本开始步步紧逼。年，全面抗战爆发了。随着战局的变化，日本军队占领了江苏、山东的大片地区，其中就包括铁路枢纽徐州。

日本军队发展了一个问题，山东的省会在济南，江苏的省会在南京，二者之间的距离太远，无法进行有效的管理。在苏北、皖北地区，出现了大大小小的抗战根据地，抗战军民顽强抵抗日本军队的进攻。苏北、皖北地区的铁路运输，对于日本军队非常重要。面对各地区的游击队，日本决定在皖北、苏北再建立一个省份。第一能够有效地管理这些地区，第二保障铁路线的畅通。年2月，在日本军队的主持下，成立了伪淮海省，省会在徐州。请注意，这是一个彻头彻尾的伪政权，徐州当地的百姓用各种顺口溜咒骂这个伪政权。

伪淮海省的管辖区，并不局限于苏北地区。大体上包括了江苏省的淮安、徐州、连云港和安徽的宿州等地，相当于苏北和皖北地区，总计下辖了40个市县。作为伪政权，自然与日本紧密联系到了一起。年8月，在各大国的联合打击下，日本宣布战败投降。随着日本的投降，日本所扶持的一系列伪政权，全部都土崩瓦解。刚刚成立1年半的伪淮海省，最终烟消云散。

随着伪淮海省的瓦解，管辖区重新划入了江苏省和安徽省。一转眼到了40年代的末期，当时，处于管理地方的需要，安徽省被分成了皖北行署区和皖南行署区。江苏省则分成了苏北行署区、苏南行署区、南京市，此外，苏北的7个县临时划入了山东省，两个县临时划入了皖北行署区。进入50年代前期以后，随着局势的稳定，江苏省、安徽省的行政区划重新恢复。由于伪淮海省属于一个伪政权，因此，在历史上的知名度远不如之前的江淮省、关于江苏省行政区划变迁的故事还有很多，作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。

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