长江新区加速打造,将彻底改变武汉新洲区偏
随着长江新区地位的提高，新洲的发展也会进入新的阶段。比如说，新洲人民盼望已久的新港线新洲段，最近几年应该就有希望上马。
新洲区目前是武汉最偏僻的一个区，尽管地区生产总值已经破千亿，但存在感还是不高。如果不是因为武汉港的主阵地在阳逻，新洲区的存在感可能还要低一些。
之所以说新洲区太偏僻，主要就是因为新洲区与主城区之间的联系不够紧密。江夏区的北部已经托管给东湖高新区，蔡甸区的一部分已经托管给武汉经开区，东西湖区的一半已经融入主城区，黄陂区的南部也已经融入主城区，汉南区腹心地带也通上了地铁。唯独新洲区，除了阳逻、双柳这一片与主城区的联系较为密切，其他地方简直就是无人问津。而且，其他各区的腹心地带已经开通或即将开通地铁，新洲区的邾城是一个例外。
不过，随着长江新区的大力推进，新洲区的这种情况一定会得到大大的改观。除了新港线，从桃桥湖到邾城的市域铁路，也有可能于三五年之内上马。此外就是连接光谷的22号线，也有修建的可能。21号线延长线、22号线、新港线、邾城线一旦建成，新洲区与汉口、武昌、光谷之间的联系就更密切了。
新港线建成之后，新洲人民到武汉火车站就很快了。等到连接武汉站和天河机场的市域铁路建成，从新洲去天河机场和天河机场高铁站，就可以通过阳逻线换乘，速度更快一些。除了轨道交通，双柳长江大桥、光谷长江大桥的修建，也将大大促进新洲区与南岸地区的交流。
很多人认为长江新区就是搞一个名号，卖一些地做房子。我觉得这些人的想法实在太肤浅了。目前江西和湖南都有国家级的新区，就湖北没有。之前尝试过将东湖高新区申报为国家级新区，但是没有成功。因此，只有把长江新区打造好了，才能补上这一块短板。从这一方面来讲，长江新区对于武汉来说很重要，对湖北省来说也非常重要。
武汉发展到今天，能大面积建设新城区的地方已经不多了，而长江新区所在的位置基本上就是一张白纸，做好顶层设计之后，可以一张蓝图干到底。在这一方面，无论是汉口还是武昌与汉阳都不可能做得到。汉阳有过一次进行顶层设计的机会，因为某些原因没有执行下去。现在的汉阳到处都是房子，住宅楼非常密集。在南三环以外看汉阳，感觉汉阳就像一座钢铁森林一样。
因此，湖北省高标准建设长江新区，使之与光谷一起发力，将武汉从三镇时代进入到长江时代，将给新洲区和黄陂区带来很多机会。
有人问我，同样是国家的各种利好，为什么武汉总是比别人慢一步得到呢？说起来好像确实如此。成都、重庆、昆明、南昌、长沙都有国家级新区，武汉到现在都没有。
南京、福州、成都、长株潭、西安都有了国家级都市圈，武汉到现在也没有。搞不好，首都都市圈、郑州都市圈、杭州都市圈、重庆都市圈、合肥都市圈、南昌都市圈都有可能赶在武汉都市圈前面获得批复。
为了促进西部大开发，在成都和重庆设立成渝双城经济圈，相当于国家战略增长第四极。武汉所在的长江中游城市群，虽然有了一个十四五发展实施方案，却还是没有上升到战略增长极的高度。最近，北部湾城市群的呼声很大，关中城市群、中原城市群也在跃跃欲试。
武汉的地理位置那么好，交通、科技、产业、教育、经济、文化、医疗、人口规模等等领域，都是一等一的大城市，为什么在国家层面获得名义上的承认就那么难呢？
之所以说是名义上的承认，主要就在于，不论是国家级新区，还是国家级都市圈，或者是国家中心城市，说白了就是给个头衔，玩不玩得转，关键还是靠自己的实力。
比如，郑州是国家中心城市，经济总量比武汉差一截，发展含金量更是差得远。西安都市圈虽然已经获批，但经济总量还比不上长沙，跟武汉比起来差距更大。赣江新区也是国家级新区，发展如何大家有目共睹。南昌的地区生产总值才多亿，差不多只有武汉的三分之一，略微超过长沙的一半。
由此可见，各种各样的国家级头衔，无非就是一个虚名而已。但是，没有这个虚名行不行呢？那是绝对不行的。国家级的头衔，虽是虚名，也是有含金量的。尤其是别人都有而你没有的时候，就很能说明问题了。常常有网友说，我们长沙有国家级新区和国家级都市圈，你们武汉什么都没有，说明国家准备以长沙取代武汉成为中部地区的龙头。谁都知道这种言论不值一驳，但杀伤力非常大，就像给你身上泼了一瓢粪水一样！
因此，武汉既要努力发展经济，也要努力获取国家级头衔。没有这些国家级头衔的加持，哪怕你的硬实力领先几个段位，长沙和南昌依然不负你，这个社会就是这么现实。所以，武汉要引领中三角的发展，就必须努力获取这些头衔。只有将硬实力和软实力都摆在别人面前，别人才会信你服你。
武汉的地理条件那么好，基础那么好，建国之初获得的实惠也很多，自身实力确实强大。再加上前年国家给的一揽子帮扶政策，武汉获得的好处也不算少了。如果武汉实惠也要，虚名也要，让其他城市怎么看呢？所以，像国家级都市圈这种名号，大可让其他地区先获得。武汉都市圈即便暂时不能获得批复，也不妨碍武汉城市圈是全国第一大省域城市圈的事实。（年3月27日于武汉后湖）
李楠枫谢谢您的鼓励！
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