世界上最大跨度公铁两用斜拉桥沪苏通长

沪苏通长江公铁大桥凭什么创下世界之最？世界上最大跨度公铁两用斜拉桥沪苏通长江公铁大桥即将通车！大桥北起南通市通州区，南至张家港市，全长11公里，主航道桥主跨米，是国内最大跨度斜拉桥。沪苏通长江公铁大桥开通后将成为通沪铁路、通苏嘉甬铁路和锡通高速公路共用的过江通道。通车之前，跟着来探桥，一起大饱眼福吧！03:47大桥公路桥面采用双向六车道标准，设计时速每小时公里。有人会问：这座大桥的跨度创下了世界之最，它的必要性在哪里？答案就在水里！江宽、航道以及防洪的要求决定了大桥的跨度。在这里，每天江面通行船舶超过3万艘，为满足长江通航空间要求，大桥跨度必须超过千米，才可满足10万吨货轮通航。大桥不但跨度创下世界之最，而且自重也很大，全桥用钢量达到48万吨，如何保证大桥的牢固和稳定呢？这离不开大桥上的斜拉索和主塔。根斜拉索就像个大力士，牢牢拉住桥面。要知道，这些斜拉索是世界上抗拉强度最大的钢丝，是建设人员通过两年的努力突破国外的技术垄断，才生产出的直径7毫米的最硬钢丝。每根斜拉索最大索力达0吨，足以吊起多辆小汽车，有它们守卫大桥，必须是稳稳的！大桥上的主塔有米高，这么高的主塔是如何建造出来的？沪苏通长江大桥建设指挥部副总工程师闫志刚：它是世界上最高的公铁两用斜拉桥主塔，在施工过程中我们首先在水面上建了水上混凝土拌和站，然后从水上混凝土拌和站水平方向，大概要走多米，高度要多米，通过一个混凝土的管道，一泵打到顶上去。这么高的主塔，如何防止开裂？沪苏通长江大桥建设指挥部副总工程师闫志刚：在塔上面，越高的时候风速越大。施工过程中在拆模的时候，很容易引起开裂。我们施工单位还有参研单位一块研究了防裂技术，填了一些材料，在施工过程中加了一些措施，保证施工效果是良好的。除了更长、更稳、沪苏通大桥的开通，对普通市民来说还意味着更快。举个例子，如果你经常开车往返于南通与无锡之间，沪苏通大桥开通后，驾驶时间将缩短至1.5小时。沪苏通大桥位于江阴长江大桥下游45公里，苏通长江大桥上游40公里，作为沿海城市与苏南，尤其是无锡、苏州、上海间往来的车主的跨江新选择，沪苏通大桥开通后，可以大大为它的两位“邻居”减轻车流压力，从此之后，我们的出行将更迅速，更便利。这是一座创新之桥一座智慧之桥一座科技之桥更是一座检验中国制造的实力之桥！

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