桥梁大事五峰山长江大桥通车运营独石特大桥

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世界首座高速重载公铁两用悬索桥——五峰山长江大桥正式通车

连云港至镇江高速铁路淮安至丹徒段于12月11日开通运营，世界首座高速重载公铁两用悬索桥――五峰山长江大桥将正式通车。

连镇高铁纵贯江苏省南北，北起青岛至盐城铁路董集站，向南与徐州至盐城高铁在淮安交会，经高邮、扬州等地，跨长江后接入上海至南京城际铁路丹徒站。线路全长公里，其中董集至淮安段已于年12月16日开通运营。

五峰山长江大桥位于连镇高铁扬州东至大港南站间，全长6.4公里，主跨采用米钢桁梁悬索桥横跨长江航道，上层为八车道高速公路，设计时速公里，下层为四线高速铁路，最高设计时速公里。五峰山长江大桥荷载的公路、铁路车道数量和重量，都分别远远超过国际同类桥梁，刷新多项世界纪录。

连镇高铁是贯通江苏省南北的重要通道，也是长三角铁路网的重要组成部分。连镇高铁的全线通车，将实现连云港、淮安、扬州、镇江地区部分县市与上海、南京、杭州等长三角中心城市的无缝对接，极大便利沿线群众出行，对于完善区域综合交通运输体系，助力长江经济带和长三角区域一体化发展战略实施具有重要意义。（来源：中国经济网）

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钱塘江新建大桥下部结构施工全部完成将进入上部结构施工

钱塘江新建大桥位于彭埠大桥下游侧，主桥全长.8米，为主跨长米的多跨刚性悬索桥，分上下两层，上层是8车道高架快速路，下层是双线快轨。该新建大桥是沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程的关键性控制工程，因机场轨道快线与沪杭甬高速公路线位在钱塘江段重合，改建工程遵循节省过江通道资源及工程造价、节约土地资源等原则，改变地铁项目以往采用隧道方式穿越钱塘江，实现杭州地铁首次踏浪“飞渡”。

自年7月开工建设以来，项目总体进展顺利，水上桩基、承台施工任务已圆满完成。目前，项目正处于下部结构向上部结构施工转换的关键阶段，其余原沪杭甬高速公路主线部分的施工也已于今年5月10日交通断流后，紧锣密鼓的推进中。

该项目建成后，将串联火车西站、火车东站、萧山机场三大交通枢纽，成为市民出行又一重要通勤通道。同时，也将改善杭州市区东部交通路网，尤其东部城区将形成“三纵三横”快速路网结构，并将机场、钱江世纪城、钱江新城、东站枢纽、城西以及铁路西站枢纽串联起来，有效支撑杭州“城市东扩”“拥江发展”战略。（来源：杭州交通网）

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泸州河东长江大桥最后一个主墩承台完成

12月9日下午5时许，四川泸州河东长江大桥两岸最后一个长19米，宽19米，厚5米的主墩承台混凝土浇筑完毕，标志着水下基础施工顺利完成，为下阶段水上施工作业奠定了基础。

据介绍，河东长江大桥为双塔双索面斜拉桥，江阳岸两个塔柱由于桩基比较深，浇筑进度相对于纳溪岸有所推后。在12月8日完成左幅塔柱承台浇筑后，于当天上午9时随即启动右幅塔柱的承台浇筑，经过32个小时不间断施工，方混凝土被完全注入一个长宽均19米、高5米的钢筋笼子里。

另据了解，目前全桥两个主塔4个承台完成浇筑，河东长江大桥水下工程施工也告一段落。同时，江阳岸引桥桩基、承台和引道路基施工已全面完成。接下来，施工方将进行江阳岸主塔塔柱施工，力争在今年春节前全面结束。

泸州河东长江大桥自去年12月26日启动建设以来，已于今年6月中旬完成纳溪岸柱墩承台浇筑，目前下塔柱施工已接近尾声，引桥部分已完成根桩基施工，预计春节前完成塔柱上横梁浇筑，为明年全面进入桥面系施工奠定基础。

据悉，泸州河东长江大桥路线全长米，其中桥长米，两岸引道长.米。大桥桥型为双塔双索面混合式结合梁斜拉桥，预计年7月建成通车。河东长江大桥的建成，将极大改善长江沿岸临水群众的出行条件，促进地方经济高质量发展，对提高路网整体效益具有重要战略意义。（来源：四川新闻网）

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云茂高速独石特大桥双幅贯通

12月6日上午10点整，随着独石特大桥左幅最后一片T梁精准对位，缓缓落定，独石特大桥双幅顺利架通，标志着项目工程建设继连续刚构合龙后取得又一重大进展，也标志着云茂高速全线双向贯通，为其明年上半年建成通车奠定了坚实的基础。

云茂高速公路独石特大桥位于广西信宜市丁堡镇，全长.5米，是全线的重难点控制性工程，也是全线最长的桥梁，大桥共有68跨，架设预制梁近片。该桥梁先后跨越7座山丘，墩柱大多位于陡坡地段，包括两处连续刚构施工、多处高墩施工，其中独石特大桥第一高墩，高74.83米。自独石特大桥首片箱梁架设成功以来，项目部抢抓施工进度，多次召开架梁专题会议，编制专项施工方案，进行技术交底和安全交底，制定应急预案，确保做到施工人员技术熟练、机械设备安全可靠、架设过程安全可控，架梁顺利进行。

为加快独石特大桥的施工进度，项目部倒排工期，不断加大人力、物力等资源的投入，全线各工点共增加工人余人，增加设备塔式起重机10台、门式起重机16台、电动葫芦门式起重机4台、架桥机4台，施工升降机4台、板车2辆、罐车15辆等。项目实行夜间领导带班检查制度，严控质量，确保安全，抢抓进度，有效地推进了独石特大桥的建设进度。

云茂高速公路项目全长.7公里，项目采用4车道高速公路标准，设计速度公里/小时，是粤西乃至广西、西南地区连接珠三角的一条重要通道。年上半年建成通车后，往东可通过广东省高速公路网络连接珠三角等城市，往西可通过广西规划高速公路连接北部湾经济区，大幅缩短粤西山区与北部湾经济区各城市之间的距离。（来源：茂名发布）

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中坝州河大桥及连接线工程年底主桥主拱合龙

中坝州河大桥及连接线工程是四川省达州市重点项目之一。目前，已完成总工程量的70%，预计年底实现主桥主拱合龙，明年7月达到通车条件。

中坝州河大桥及连接线工程是达州城市交通骨架的重要组成部分。项目全长约2.5公里，双向六车道，设计时速每小时60公里，为城市主干路。全线含跨州河大桥1座，大桥设计采用下承式系杆拱桥，主桥及引桥长米，主桥宽35米，引桥宽30米。道路连接线长约1米，宽40米。

据介绍，为了保障项目施工进度，施工方结合大桥实际，采用索塔、主缆索系统等组成的缆索吊系统进行吊装，有利于调整安装角度，便于施工。此外，整个塔吊的拼装采用的是螺栓连接，极大地节约了施工成本。

项目建成后将把滨江新区、三里坪新区、杨柳商贸园区、长田新区、马踏洞新区及秦巴物流园区串联成片，形成有机整体。（来源：达州新闻）

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