又有新进展双柳长江大桥北岸主墩首根桩

24日，历经12个小时连续作业，由中交二航局承建的双柳长江大桥北岸（新洲侧）主墩首根桩基成功完成浇筑，至此，大桥南北两岸的首根桩基均“扎稳脚跟”。

双柳长江大桥施工人员现场探讨施工组织方案。通讯员供图

双柳长江大桥及接线工程是规划武汉新港高速（新洲至华容）跨越长江的过江通道，为武汉都市圈环线高速公路的重要组成部分。

项目起于武汉市新洲区S汉新线，止于黄鄂高速，途经武汉市新洲区、鄂州市华容区，路线全长约34.7公里，设计时速公里，主线均为桥梁工程。其中，跨江主桥为主跨米、宽50.5米的单跨简支钢箱梁悬索桥，为目前长江上最宽的钢箱梁悬索桥，中交二航局负责北岸（新洲侧）跨江主桥施工。

双柳长江大桥北岸主墩首根桩基完成浇筑。通讯员供图

大桥北岸主墩桩基采用直径2.5米、桩长米的钻孔灌注桩，为超长大直径群桩基础。

中交二航局项目总工陈诚介绍，由于主墩桩基长度超百米，又地处多岩层地段，地质条件极其复杂，导致成孔过程极易糊钻，成孔成桩质量控制难度大。此次首根桩基顺利完成施工，为后续施工奠定坚实基础。

作为全省交通“十四五”发展规划重点项目、国家发改委长江干线过江通道布局规划中年前重点推动实施的过江通道，双柳长江大桥及接线工程的建设，将进一步优化武汉都市圈环线高速公路路网结构，增强过江通道供给能力，为沿线区域经济社会发展提供重要支撑。

记者龚萍通讯员漆庭博

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