有一种情怀叫长江试驾长江750定制版

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什么是情怀？就好比对于一名北京的80后而言，某村的羊肉串和鸡肉串、某洋的橙味汽水和桔味汽水等，单从口味上来说，就真的有什么特别之处吗？其实也未必，只不过在心理上，它们多了一剂名叫“回忆”的料包。边三与长江亦是如此，原本就属于自带“情怀”属性的产物，当两者再次结合之后，这种感觉又得到了升华。（部分老车图片源于网络）

长江属于一个时代的经典，它承载了中国人诸多美好的回忆。回顾长江的历史，就不得不提到另外两款车型——宝马R71和乌拉尔M72。

如果按照辈分来说，宝马R71可以算作是长江的“爷爷”，为什么这么说？年10月，那时二战刚刚爆发，斯大林看中了德军大量装备的摩托车，并授意有关部门商谈引进事宜。但当时正忙于入侵波兰的希特勒无暇顾及此事，于是，斯大林通过各种手段“走私”了5辆宝马R71回国并加以仿制，使得前苏军实现了高度机动性，著名的乌拉尔M72就此诞生了。

依照刚才的辈分，乌拉尔M72也就是长江的“爸爸”了。二战结束之后，前苏联开始援助盟国，将大量军用物资支援给东欧国家和中国，乌拉尔M72就这样来到了中国。年，当时军委后勤部向第二机械工业部提出仿制乌拉尔M72，这个任务最终交由洪都机械厂等七家所属单位完成，长江便成为新中国成立以来生产的第一款边三轮摩托车。

长江诞生之后，很快就成为国宾接待车队中的成员。从年起，它还被列为新中国部队的常规装备。除此之外，长江广泛应用于公安、工商、税务、森林防火、交通监理等系统的工作用车，驰骋于祖国的大江南北。上世纪70年代，由于技术共享等问题导致系列车型遍地开花，鼎盛时期有17家工厂生产，产品型号多达84个。

在年之后，汽车业的发展让长江始终徘徊在被淘汰的边缘。直到年实施国三排放，长江就彻底无法上牌了。

继长江之后，国内的边三轮市场一直低迷，几乎没有新品推出，在路上更是难得一见这类车型的身影。在那段时间里，嘉陵成为唯一选择，不过市场表现也是不温不火。因为长相问题，人们也称它为“大公鸡”。

随着“弃四轮骑两轮”的人越来越多，大概年左右，银钢推出了一款名为“十字架”的边三轮摩托车，1.28万元的亲民售价让边三轮市场有了“复活”的迹象。现如今，国内能正规上牌的边三轮摩托车已有十余款的选择，其中就包括了于年“回归”的长江。

长江的诞生与重生

长江“重生”的上市时间是在年初，现如今已经过去三年有余。在这期间，长江通过不断改进细节提升配置，让产品进一步完善。眼前的就是款长江定制版，也是目前在售的车型。至于前些日子我同事试驾的新款，那您还得再等一段时间，明年吧。

所谓定制版就相当于车系中的高配，定制版共有三种颜色可供选择，分别为哑黑、塔夫绸白、耀夜灰。哑黑确实挺酷的，但您得是个勤快人，有点儿土就特别明显。这三灯组为选装配置，元。另外还有绞盘组可以选装，元。

为了适应时代发展，长江采用全LED光源。长江的标配是网轮，铝轮也是选装配置，元大洋。

明年上市的新款车型将采用全彩液晶仪表，功能更为强大。不过就我个人而言，还是更喜欢这种机械液晶组合式的传统仪表，看着更有感觉。

致敬“经典”的设计，无需多言。

带弹簧的车座也是老款长江的标志性设计，而定制版的不同之处在于，采用了铝合金坐垫。

边车的座椅看着还挺舒适的，安全带是新增加的配置，不过若能向鑫源周末风学习，改成伸缩式的则更加完美。定制版标配主车和边车风挡，十分实用的配置。边车内还带有12V电源接口和USB充电接口以及电压显示。看见那两个开关了吗，就是控制三灯组的。

储物箱的容量相当可观，可以放入不少东西。如果是长途摩旅，可以在备胎之上安装货架进行扩容，价格我打听好了，元，某宝可能略微便宜一点。

重获新生的长江

长江的车身尺寸为××mm，轴距mm。mm的座高其实并不用刻意

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