中国耗资85亿,建设这一双层长江大桥,刷

桥梁从古至今便是交通出行服务体系的重要一环，仅仅在古时候，桥梁的构造还相对性简易，多是简洁的木材构造。并且我们的运动区域比较有限，桥梁的存有针对大家日常日常生活的危害并不大。

而发展趋势进到当代，桥梁早已变成了交通出行建设规划中的重点项目建设，桥梁的种类也日益丰富多彩，乃至变成了高铁动车道路建设中的关键连接专用工具，今日我们要为各位讲解的是在我国斥资85亿，基本建设的一座两层湘江大桥，更新了世界记录。

这一大桥便是杨泗港湘江大桥，是坐落于在我国武汉市地区的一座大桥，从其名称看来，这也是坐落于在我国长江下游以上的又一大建筑工程设计，这座大桥较大的特点就在于其巨大的跨度，做到了米长。

这一跨度显而易见超过了在我国目前桥梁的最高纪录，也是在我国施工队从没来尝试过的一个相对高度，因而这一工程项目计划方案在明确提出之时，就招来了人民群众及其权威专家的强烈反响，很多人都对其到底能不能刷新纪录存在好奇心的心。

除开跨度上的震撼人心以外，杨泗港湘江大桥或是一座具备象征性的钢缆桥，这也是世界各国桥梁设计方案当中非常少选用的一种技术性方式，由于难度系数之大而极少有些人考验。

如此一来也是为这一大桥的问世提升了看头，为了确保这一工程项目的圆满完工，武汉市当地政府为其筹资了85亿美元的资产。

如此重金资金投入免不了令人体会些许的心痛，可是从长久看来这一工程建筑是非常值得的，这一大桥针对武汉市本地道路网的健全充分发挥着至关重要的使用价值，这座大桥是两层的设计方案，一共可以区分为十二个行车道，可以并且容下诸多车子在上面行驶。

这也对大桥本身的承载力明确提出的考验，现如今这一大桥自年完工至今，早已通过了实际的检测，针对其安全系数大家完完全全可以安心，除此之外这一大桥的问世与同处在其周边城市的此外两大长江大桥产生了相辅相成作用，变成了武汉市本地一道美丽的风景。