劳动节见证新田长江大桥北岸主塔上横梁混

4月30日，历经9小时的连续浇筑作业，新田长江大桥北岸主塔上横梁第二层混凝土浇筑完成，主塔左、右幅塔柱成功“牵手”，为整体转“战”上部结构施工奠定了强有力基础。

新田长江大桥北岸主塔共设上、下两道横梁，横梁中心高度均为7.5米，宽7.0米，上横梁顶板、底板、腹板均厚1.0米，根据大桥北塔柱及横梁结构形式和周围施工环境特点，上横梁创新采用无落地式托架+等截面型钢主桁架+盘扣支架，为塔梁异步施工工艺。上、下横梁均分为2层进行浇筑，上横梁第一次浇筑高度为4.8米，第二次浇筑高度为4.7米。

新田长江大桥横梁支架充分利用既有材料，巧妙将驸马桥横梁架体进行组合，实现资源利用最大化，且北岸主塔上、下横梁结构形式基本相同，项目部在经过多轮方案设计优化和专家论证后，将上、下横梁支架设计为通用的一套架体，下横梁完成后，支架可直接在上横梁使用，在节约成本投入的同时，加快施工进度。

横梁支架安装完成后，项目部通过委托第三方检测机构进行焊缝探伤和组织联合验收的形式，并在架体安装应变片实时监测，为横梁顺利浇筑保驾护航。

为安全、高效、快捷的完成本次上横梁施工作业，项目精心谋划部署，合理组织安排，浇筑过程中严把安全质量关，成功拿下上横梁最后一次浇筑生产任务。

新田长江大桥是万州环线高速公路项目关键控制性工程，主跨为米，全长约1.7公里的钢箱梁悬索桥，是三峡库区在建跨度最大的桥梁工程。万州环线三分部将持续以“”工程为抓手，强化技术创新，为把新田长江大桥打造成品牌工程不断加油助力。

万州环线三分部

供稿

王若晴方铁桥

编辑

王田露