大江奔流显身手三座长江大桥见证九江发展

大江奔流，千古不息。

千百年来，在长江上建桥一直是中国人的梦想。年，孙中山先生在《建国方略》中写道：建九江大桥，“使之成为中国南北铁路之一中心”。如今，在九江，横亘长江之上已经通车的有两座长江大桥，第三座长江大桥——合安九高铁鳊鱼洲长江大桥正在如火如荼建设中。孙中山先生描绘的蓝图已成现实。

合安九高铁鳊鱼洲长江大桥（效果图）

12月15日，鳊鱼洲长江大桥主塔4号墩和5号墩底节围堰顺利下放，标志着大桥建设迈出了关键一步。34岁的大桥北岸项目部副经理陈贵桥站在施工平台上，认真指挥围堰下放作业，湿冷江风阵阵袭来，雨水在他黝黑的脸庞上蜿蜒滑落。陈贵桥是“桥二代”，他的父亲陈长柏参与了九江长江大桥的建设。望着九江长江大桥的方向，陈贵桥打开了话匣子，因为那座桥，承载着他父亲40年前建桥的峥嵘岁月。

上世纪，20年断断续续完工一座公路铁路桥

一座桥，一份情，一段历史，一生回眸。

连接湖北与江西的九江长江大桥，三大柔性拱蛰伏在巨大苍龙般的钢桁梁体之上，远看似游龙，昂首吞匡庐，舞爪戏浔水，背负七彩虹，腾跃飞九霄。

“上世纪90年代之前过江都是坐轮渡，慢得很，那时从湖北到九江上班真不方便。”陈长柏是湖北人，他每次回到位于九江的中铁大桥局五公司上班，总要花一个多小时过江。

九江长江大桥（图片来源于网络，如有侵权请告知删除）

年，国家提出兴建从北京至九江铁路的构想，线路纳入当时中国国家铁道建设规划。年12月26日，九江长江大桥开工。在喧闹的礼炮声中，多名来自祖国四面八方的建桥大军云集九江，一场排山倒海的建桥大决战，在辽阔的长江两岸正式展开。

“年，我从湖北当阳来到九江长江大桥建设工地成了一名装吊工，这一干，断断续续就是近20年。”陈长柏回忆说，当时中国遭遇了自然灾害及社会政治动荡，严重制约了经济发展，项目建设资金十分困难，交通基础设施建设明显减速，大桥工程经历了旷日持久的停滞。

党的十一届三中全会后，我国改革开放拉开了大幕。年11月，时任国务院副总理万里视察九江长江大桥工地，他放眼长江江面，10个桥墩矗立在滚滚的江涛中，时光如水，钢梁架设工程迟迟不得进行，心情非常沉重，随即指示启动大桥建设。年，国家计委召集铁道部、交通部以及江西省、湖北省、安徽省各方集资加快九江长江大桥建设。在党中央的关心和支持下，停建近10年的九江长江大桥终于开始续建，工程队伍从四面八方返回来了，重聚浔阳江头。

“在我们建桥工人的心目中，没有什么比九江长江大桥复建更重要了。那年夏天，冷清了多年的大桥工地又有了‘夏天’般的热度，工地上重新热闹起来。”陈长柏兴奋地说。陈长柏在建桥中刻苦钻研，自行设计了一台顶梁架，大大加快了钢梁架设速度。在各级领导的关心和全体建设者的努力下，年1月九江长江大桥公路桥建成通车，年6月铁路桥建成，为京九铁路全线南北贯通起到关键性作用。至此，历经20载沧桑，全长米的九江长江大桥终于昂首屹立于长江之上，成为不仅是中国，而且是世界上最长的铁路、公路两用的钢桁梁大桥。

大桥通车典礼当天，万人空巷，盛况空前。人们纷纷拥上桥头，驻足，徜徉，拍照留念，流连忘返。凝视着气势恢宏的九江长江大桥，陈长柏的脸上写满了梦圆的欣慰。

本世纪初，仅4年就建成一座世界级高速公路桥

改革开放把中国引领到一个历史上的全新境界。

新工艺、新设备、新技术不断涌现，自主创新成为中国桥梁界不懈的追求。

尽管年九江长江大桥建成通车，实现了长江两岸多少代人“天堑变通途”的梦想，但随着长江经济带的腾飞和快速发展，九江长江大桥已不堪重负，建设九江长江二桥的构想呼之欲出。

长江二桥（图片来源于网络，如有侵权请告知删除）

“轮势随天度，桥形跨海通。”年9月27日，总投资41.5亿元、全长25.公里的九江长江二桥开工建设。这座桥是由江西省自主设计、自主建设的第一座具有世界领先水平的跨长江高速公路桥梁。即使大桥跨越一江、两湖、三铁路、七道路，跨线施工多，施工安全风险极高，广大建设者仅用4年时间，攻克重重困难，于年10月28日建成九江长江二桥，并全线通车。

隆冬时节，记者和陈长柏驱车行驶在雄伟壮观的九江长江二桥上，多米高的“H”型双塔傲然挺立长江两岸，剑指苍穹。“七八十年代修座桥真不容易。如今建设的这座桥真是高大上。”修了半辈子桥的陈长柏，仰望着九江长江二桥感慨颇多。

曾任九江长江二桥项目部工程处处长的费伦林向记者介绍，九江长江二桥列居世界斜拉桥第七位、世界不对称混合梁斜拉桥第一位。大桥在现场施工标准化、施工工艺标准化、质量控制标准化、安全环保标准化等方面走在了全国高速公路建设项目的前列，并有18项国家交通运输部、江西省和省交通运输厅级科研成果，总体水平达到了国际先进水平。

（图片来源于网络，如有侵权请告知删除）

“九江长江二桥的全线通车，进一步完善了江西高速公路网络，大大缓解了赣鄂两省交通瓶颈制约，对加强长江两岸经济社会联系，打造长江中下游城市群具有非常重要的意义。”中铁大桥局五公司总经理李华军介绍说。

进入新时代，我国首座时速公里高铁桥建设快马加鞭

新时代开启新征程。党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央高瞻远瞩战略谋划，创新发展理念，重大工程为经济建设、社会发展、民生改善提供了强大保障。广袤大地，长虹飞架。

年12月25日，合安九高铁专线正式开建。作为合安九高铁专线的关键控制性工程和京九高铁的过江通道，总投资29.25亿元、全长3.公里的鳊鱼洲长江大桥于年11月15日开工建设。这是我国首座以公里时速通高铁的大桥，也是国内跨度最大的铁路钢箱混合梁斜拉桥，预计在年底建成通车。大桥自开工以来，建设者们不分昼夜，餐风饮露，攻坚克难，奋战在施工一线，为工程建设付出了艰辛努力。

陈贵桥得到了父辈的“真传”，全身心投入到鳊鱼洲长江大桥建设中。为了抢时间，赶工期，年的春节他就在工地上度过，一年在家里待的日子不超过5天。

今年，陈长柏正式退休，可是鳊鱼洲长江大桥项目部早已相中了他，他和儿子陈贵桥在鳊鱼洲长江大桥相遇，建桥“父子兵”传为佳话……

陈贵桥负责的项目位于长江北岸，地理位置偏僻，施工难度大。他每天都与工友们战斗在一起，除了对工程质量、安全仔细过问外，他还特别

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