世界十大悬索桥之中国五座桥简介,其中江阴

世界最长十大悬索桥，有五座来自中国。五座桥分别为武汉扬泗港长江大桥，主跨米，上下双层公路桥，年通车；舟山西堠门大桥，跨海大桥，主跨米，年通车，润扬长江公路大桥，六车道高速，主跨米，年通车；江阴长江公路大桥，六车道高速公路，主跨米，年通车；香港青马大桥，主跨米，设计寿命年，年通车。

青马大桥桥梁原有监测传感器多达个，对桥塔、桥面和缆索的结构位移、桥面加速度、桥面应变应力、缆索受力进行监测。年青马大桥第一个采用GPS技术用于大桥监测，有效保证结构安全和交通安全。

润扬长江公路大桥，年底大桥通车15年后进行了综合监测评估，结论为大桥整体结构技术状况优良，性能安全可靠。两座桥（含北汊钢箱粱斜拉桥）钢箱梁疲劳裂纹总和未超百条，总体处于早期发育状态。

舟山西堠门大桥，年6月23日，大风影响产生约70分钟涡激共振。大桥健康监测系统每年会监测到20～30次涡激共振，每次持续时间10～分钟。根据年的《公路桥梁抗风设计规范》，桥梁的振幅是L/，L为桥梁主跨跨径，主跨是米，允许涡振振幅6.6米。专家说一般涡振不会对桥梁结构产生影响，放心走。

江阴长江公路大桥，建成几年后，路面因超载等原因就开始修补。年3月16日，在采招网上招标，对钢箱梁～年疲劳裂纹检修及效果跟踪技术服务，预示着主桥钢箱梁出现裂纹，需要处理，并要对处理效果进行跟踪。

年11月25日，江阴长江大桥北锚渗水维修第二次招标，预示着作为悬索桥生命线的悬索北锚固端有锈蚀的隐患。

世界十大最长悬索桥，中国就有五座，值得国人自豪，但江阴长江大桥在通车21年就出现钢箱梁疲劳裂纹、22年出现北锚渗水需要维修的隐患，应引起中国桥梁界的高度重视和警觉。应学习研究香港青马大桥的先进设计、建造、管养及大桥健康监测系统的系列经验。在不能保证桥梁主体结构的设计使用寿命的前提下，应避免片面追求“高、大（长）、新”的桥梁设计。

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