重庆轨道交通4号线客运量日均仅1万人多沿

年10月，根据重庆轨道交通的统计，4号线成为重庆市日均客流量最低的线路，它的客运量仅仅1万多人、不多2万人。

重庆轨道交通4号线是一条沿着嘉陵江北岸、长江北岸的线路，沿线的人口密度不算高，但是战略的地位比较重要。从长远来看，类似重庆4号线这种线路的，其主要的功能是引导客流、而不是纯粹被动的适应客流。

重庆轨道交通4号线的列车重庆轨道交通4号线的列车

重庆轨道交通各条线路的客流量情况如下图所示，4号线在其中可谓是非常的突出。

重庆轨道交通各条线路的客流量

在上面的统计当中，重庆轨道交通4号线的客流量仅有1.6万人，与3号线等线路形成了鲜明的对比，这其实已经不满足一条轨道交通获得批复的条件。

下面是重庆轨道交通4号线的线路图。

重庆轨道交通4号线的线路图

重庆轨道交通4号线是一条经过了渝北区、江北区的线路，它从嘉陵江北岸到长江的北岸，本线全长将近16公里，沿线走的地方却并不算是人口密集区。4号线的作用是战略性地连接沿江地区的交通。

下面地图是重庆轨道交通4号线的位置。

重庆轨道交通4号线的位置

由于重庆市的地理情况比较特殊，因此4号线经过的沿江地区，其实并不是人口密集区，对于轨道交通的依赖也并不大。这也是4号线客流量比较稀少的原因。

重庆轨道交通4号线的列车车厢

下面照片是重庆轨道交通4号线的地下站。

重庆轨道交通4号线的地下站

从重庆轨道交通的设计上来说，4号线本身就不是满足既有乘客客流量的线路，其客流量稀少，也是可以理解的。

下面照片是重庆轨道交通4号线的行驶在高架上面，自西向东4号线逐渐驶入人口比较稀少的区域。

重庆轨道交通4号线的行驶在高架上面

下面就是重庆轨道交通到年的路线图，4号线在东西的两个方向都有所延伸。

重庆轨道交通到年的路线图

重庆轨道交通4号线目前已经建成了中间一段，未来它还有向东西延伸的计划。显然未来4号线的客流量有着一定的上升空间，但也不会很多。

对于这一条沿着嘉陵江、长江北岸的线路，它的作用是形成重庆市渝北区、江北区的东西向通道，这是一种战略性的线路，因此客流量偏低也是正常的，不能算浪费。